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蓋世汽車訊 鋼和鋁是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要材料，但二者的熔合區(qū)比較脆弱，因此鋼和鋁的連接材料尚未得到充分開發(fā)。現(xiàn)在，一種新3D打印方法可能促進(jìn)鋼鋁復(fù)合材料的發(fā)展。據(jù)外媒報道，廣島大學(xué)（Hiroshima University）的研究人員開發(fā)出新3D打印方法，可以將鋼和鋁接縫周圍的脆性區(qū)域縮小至不足兩微米，從而解決影響二者熔合的根本障礙，以用于汽車、航空航天和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。  （圖片來源：廣島大學(xué)） 這兩種金屬一直在爭搶市場份額，尤其是在汽車行業(yè)。相比之下，鋼更堅固、成本更低，而鋁具有更好的強(qiáng)度重量比。將二者結(jié)合起來，可以在不犧牲結(jié)構(gòu)完整性的同時減輕重量，并減少碳排放。然而，由于鋼和鋁的冶金特性截然不同，二者之間會形成脆性金屬間化合物（IMC），因此鋼和鋁的熔合一直未得到充分探索。 研究共同負(fù)責(zé)人、廣島大學(xué)先進(jìn)科學(xué)與工程研究生院教授Motomichi Yamamoto表示：“將鋁合金與黑色金屬材料（如此項研究中使用的不銹鋼）結(jié)合在一起，挑戰(zhàn)在于二者之間會形成極為脆弱的金屬間化合物（IMC）。為了提高接頭強(qiáng)度，所使用的連接方法必須能夠形成超薄IMC層。” 在這項研究中，研究人員開發(fā)出3D打印方法，結(jié)合熱焊絲技術(shù)、二極管激光器和焊劑（通過防止有害氧化來幫助金屬適當(dāng)擴(kuò)散和熔合），以控制不銹鋼和鋁（鋁鎂）合金接縫區(qū)域的IMC厚度。 具體運(yùn)行方式 |
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