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蓋世汽車訊 據彭博社報道，雷諾汽車公司計劃將其電動車和軟件部門Ampere在2025年的收入目標定為逾100億歐元（10億美元）。此外，Ampere計劃推出一款名為Legend的緊湊型電動汽車，該車型將在歐洲制造，售價低于20,000歐元。由于消費者受到生活成本危機的打擊，汽車的價格戰在該地區變得愈發激烈。

圖片來源：雷諾集團

盡管當前市場環境對上市公司而言異常艱難，雷諾仍計劃在11月15日舉辦Ampere的資本市場日，力爭贏得投資者的支持，以在激烈的電動車價格戰中取得優勢。Ampere已于11月1日開始獨立經營，預計今年銷售額將達到約28億歐元。

雷諾首席執行官Luca de Meo將Ampere定位為對美國競爭對手特斯拉公司和中國電動汽車制造商的歐洲對手。盡管IPO市場前景不樂觀，也考慮到出售股份會過度稀釋現有股東的權益，Luca de Meo仍然對Ampere的估值雄心勃勃，目標定在80億至100億歐元。

在上周接受彭博社采訪時，de Meo表示他并不打算對Ampere的首次公開募股定價打折扣，他強調上市只是一個更長期項目的“一部分”。此外，雷諾最近減持了日產汽車的股份，選擇將日產28.4%的股份轉入一只基金，以資助Ampere電動汽車計劃。

雷諾在11月15日重申，計劃在明年上半年進行Ampere的IPO。日產和三菱汽車公司擬共同投資高達8億歐元，而高通公司則正在考慮投資。雷諾的首席財務官Thierry Pieton在當日的媒體電話會議上表示，高通的投資已經進入了“最終階段”，預計該筆投資應該會“很快”公布。

據悉，De Meo打算通過IPO吸引新的Ampere投資者，但大前提是公司的估值不低于80億歐元。如果估值低于此數額，De Meo可能會擱置上市計劃。當被問及是否也可能考慮分拆，Pieton表示，如果IPO不成功，雷諾將“始終樂于探索其他替代的選擇”，但上市仍然是首選計劃。

如果IPO被擱置，Pieton補充說，三菱和日產仍將以“不同的形式”投資Ampere。“他們希望成為這個故事的一部分，”Pieton說道。“Ampere是獨一無二的，它是一家真正生產汽車的公司，而不是一個PPT。目前，歐洲沒有其他純電動汽車制造商。”