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11月10日-12日，由中國汽車工業協會和武漢市人民政府共同主辦的“2023中國汽車供應鏈大會暨第二屆中國新能源智能網聯汽車生態大會”在武漢經開區舉辦。本屆供應鏈大會以“踔厲奮發，攻堅克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應鏈”為主題，設置了“1場戰略峰會、1場大會論壇、9場主題論壇”共11場會議，圍繞供應鏈安全與布局、新型汽車供應鏈打造、傳統供應鏈升級、全球化發展等熱點話題進行深入交流與探討，尋找構建世界一流汽車供應鏈的對策、方法和路徑。其中，在11月12日上午舉辦的“主題論壇五：綠色發展——樹立綠色發展理念，促進產業可持續發展”上，北京京東方能源科技有限公司區域市場負責人張益寧發表精彩演講。以下內容為現場發言實錄：

各位領導、專家、同仁，大家上午好！我是來自北京京東方能源科技有限公司的張益寧，很榮幸有這次機會同大家分享零碳工廠實施路徑中的一些粗淺經驗。

報告分為三個部分：宏觀背景、零碳解決方案、公司簡介。

簡單說一下政策的背景，習主席在2020年9月提出了3060“雙碳”目標。“雙碳”目標其實是同一個目標的兩個階段，碳達峰是指二氧化碳的排放量達到歷史峰值，碳中和是指二氧化碳的凈零排放。

大家注意，峰值水平越低，減排成本和減排難度就越低，碳中和的時間越長，減排壓力也就會越小。

這也就是“雙碳”目標下首先面臨的第一個嚴峻挑戰，30年時間里中國就要完成全球最高的碳強度最大的一個降幅。也就意味著我國從碳達峰到實現凈零排放幾乎沒有緩沖期。因此，在碳達峰之前，更應積極采取碳減排行動，降低峰值，盡早達峰。一些條件成熟的地區和行業可以率先達峰，為實現碳中和爭取最大主動。

而我們汽車行業可以說是世界上規模最大、產值最高的重要產業之一，汽車行業的綠色轉型可以簡單分為兩個環節。一是汽車產品環節，未來汽車正從傳統的燃油車向更清潔高效智能化方向發展。二是汽車生產環節，以零碳工廠為目標，圍繞生產環節減碳，優化能源結構，提高電氣化率，實現綠色智能制造。

這是國家多部委以及地方政府陸續出臺的汽車行業“雙碳”指導政策、規劃和行動方案，也是正在加速推動整個汽車行業節能減排、綠色可持續發展。

第二部分，京東方的零碳解決方案。

京東方聚焦在汽車生產制造環節，基于京東方智慧能源系統提供的是“源網荷儲碳”一站式零碳綜合能源服務。

方案包含五個部分：清潔能源替代、節能降碳改造、柔直互聯智能微網、智能管控平臺、碳資產管理。

第一部分，清潔能源替代是實現“雙碳”目標的主要技術。京東方能源提供的清潔能源替代方案充分利用當地的風、光資源，以及空氣能、地熱能、生物質能等進行多能協同供給，在根據客戶用能特性協同進行儲電、儲冷、儲熱甚至儲氫的整體布局，最大化增強新能源消納比例，降低企業用能成本，助力企業能源源頭脫碳。

第二部分，節能降碳改造。節能降碳改造是實現“雙碳”目標的戰略抓手，針對能耗占比高的冷、熱、壓縮空氣、水處理等系統，通過深度的節能技術加裝備升級改造，實現能源梯次利用、循環利用，實現工廠全系統極致能效。

節能技改過程中的重點任務，除了加速關鍵技術創新，更要加強技術應用創新，增強管理創新，促使管理者更加主動進行先進節能技術推廣實踐。技改方案應從全局進行系統化設計，加強能量流與生產流協同耦合，為工廠實現智慧的、安全的、綠色的、高效的、高質量能源系統。

右邊列舉了一些節能技改技術，包括我們冷源系統中，磁懸浮變頻冷機等高效主機的設計，大溫差梯度供冷等節能技術的應用，蓄冷式自然冷系統。像在熱源系統中，我們有高效熱源機組的替代，烘干爐煙氣升度余熱回收系統，系統分時分區供冷等。壓縮空氣系統中，我們現在主推永磁變頻技術的應用，分壓管網與窄帶恒壓的設計，零耗氣或者壓縮熱干燥設備的推廣。還有水系統中磁懸浮設備的推廣，廢水回收，低溫污泥干化技術等。

同時，節能技改工作中商務模式創新一樣重要，傳統的能源運營模式中經常遇到能源成本高，且每年的能源單價并不可控，運營管理難度大，節能技改項目回收期長，效果難保障，實施過程中還存在風險。而能源管家托管模式，從設計、投資、實施到運維由能源公司全部負責，合同鎖定能源單價，風險轉移給能源公司，用能方不用再為節能技改投入人員和資金，即可享受到集中化的成本更低的綜合能源服務。

第三部分是柔直互聯智能微網，也可叫做新型電力系統。新型電力系統是實現“雙碳”目標的關鍵載體，其系統以柔性電網為樞紐平臺，實現的是峰谷調電、互濟供電、有序充電，實現“源網荷儲”友好互動。

右側是我們某項目的系統示意圖，包括了光、儲、直、柔四個部分。其中光是我們在建筑屋頂、車棚安裝分布式光伏。儲是一些電化學儲能和充電樁。直是指內部通過DC/DC的直流母線進行直流配電。柔是把建筑負荷最后作為彈性負載，實現柔性用電。

同時，京東方智慧能源管控平臺作為節能降碳的智慧大腦，集成了IOT、大數據、云計算等各項數字技術，統攬能效管理、光伏運維、碳資產管理等各類應用系統，助力園區實現全場景智慧化、零碳化。

左邊是幾個系統的界面展示，右邊是BES系統已經為客戶實現的功能和價值。

最后一部分是碳資產管理，碳資產管理也是“雙碳”目標的政策工具，是消除碳排放的后端手段。公司的碳資產管理主要分為兩塊：一部分是碳排放權交易，包括了碳配額和CCER碳信用。另一部分是綠證交易，整體來說，我們可以為用戶提供碳咨詢、碳排查服務，以及國際國內多種綠色權益產品，同用戶一起摸清家底，規范數據，結合園區能源結構提出行動計劃，幫助開發碳匯、碳資產置換等服務。

后面放了幾個我們的案例。第一個項目案例是在北京市某綠色示范產業園區，園區的功能以研發辦公為主。改造內容主要包括能源管控平臺以及冷、熱、電三個系統的全面節能技改。左下角是園區的示意圖，整個園區占地120畝，用能面積是5萬平。一期共有4座建筑，兩棟辦公樓，兩棟宿舍樓。

改造前，園區供熱使用的是燃氣鍋爐，供冷使用的是冷水機組和分組式空調，生活熱水用的是熱水器。

改造過程中，我們在園區綠化空地上打了180口155米深的地緣熱泵井，通過無形管獲取地下土壤溫度，冬天取熱，夏天取冷。同時根據熱力計算，園區熱需求略高于冷需求，我們又增設了太陽能真空管進行補熱，以及安裝了空氣源熱泵進行備用。同時還在原有動力站旁建設了大型水蓄能罐和電化學儲能裝置，移峰填谷，靈活調配。整個園區屋頂、車棚等區域全部安裝了光伏，最后再各系統全部集成到能管平臺進行統一管控，實現“源網荷儲”多種協調。

整個園區完全不再燃燒化石能源，直接節能率達52%，減碳率達37%，實現了園區能耗強度、能耗總量、運行成本、碳排放總量全部大幅降低。同時，整個項目中園區零投入，是完全市場化運營的綜合能源托管項目。

這是我們在某大型工廠的綠色低碳改造案例，主要包括四部分。供能端我們投資建設24兆瓦的屋頂光伏，和用戶簽訂了12億度電的電力交易，以及工廠的電能質量監控。用能端我們提供了8萬套高效照明燈具，定制化水蓄能，增加了空調智能控制系統，以及CDA系統，增壓節能改造。同時也為用戶定制了能效管理系統以及碳資產管理服務。

這是我們售電業務案例，目前是已經有11個地區電網的售電資質，2022年的售電總量達160億度電 。

最后簡單介紹一下公司，京東方的前身是北京電子管廠774廠，1993年京東方創始人王東升先生帶領企業進行改制，到今年剛好是30周年。30年里，京東方帶領中國顯示產業從無到有，從有到大，從大到強，并成為全球重要一極。

京東方具備全球最大的半導體顯示產業集群，共有17條半導體顯示產線，覆蓋中國10大城市，榮膺全球智能制造領域最高榮譽燈塔工廠，成為中國首家入選的顯示企業。

公司的發展離不開對技術的尊重和對創新的堅持，公司累計自主專利數超7萬余件，連續四年美國注冊專利數全球Top20，新增專利中發明專利超90%，2021年公司品牌價值進入世界500強，營收破2000億大關。

我們京東方能源全稱叫北京京東方能源科技有限公司，成立于2009年，注冊資本金12.4億元，是中國最早進入新能源應用領域的企業之一，公司圍繞“雙碳”戰略和能源物聯網產業發展，定位成為零碳綜合能源服務商。公司聚焦在工業、園區、公共建筑等典型能源應用場景，在源頭脫碳、過程減碳、智慧管碳三個階段分別進行能源結構調整、節能改造優化、數字化管理提升，實現“源網荷儲碳”一站式能源服務。

最后，“雙碳”目標是一項復雜的長期任務，習主席強調一定要算大賬、算長遠賬、算整體賬、算綜合賬，我們真切希望未來有機會能夠在汽車行業與諸位同仁在工廠綠色發展示范項目中達成深度合作、協同開發、價值共創，謝謝大家。

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）