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11月10日-12日，由中國汽車工業協會和武漢市人民政府共同主辦的“2023中國汽車供應鏈大會暨第二屆中國新能源智能網聯汽車生態大會”在武漢經開區舉辦。本屆供應鏈大會以“踔厲奮發，攻堅克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應鏈”為主題，設置了“1場戰略峰會、1場大會論壇、9場主題論壇”共11場會議，圍繞供應鏈安全與布局、新型汽車供應鏈打造、傳統供應鏈升級、全球化發展等熱點話題進行深入交流與探討，尋找構建世界一流汽車供應鏈的對策、方法和路徑。 在11月11日下午舉辦的“主題論壇二：補能體系——打造充換電高質量產業生態”上，深圳市科華恒盛科技有限公司產品總監樊志強出席論壇，發表主題為《大功率充電設施解決方案，賦能行業高質量發展》的演講。

以下內容為現場發言實錄：

他表示：在國家新能源汽車產業發展規劃以及雙碳目標的推動下，人民的電動出行需求不斷增長，新能源汽車與充電樁也在飛速發展。然而，目前充電樁行業也面臨著一些問題。

第一，可靠性低；根據某主流運營平臺的數據統計，行業充電樁平均的故障率高達3.11%、充電成功率低至95.75%、在線率低至4.01%，極大影響充電站運營。第二，用戶體驗差；大功率充電樁的噪音高達80dB（多個場站實測），容易擾民；行業線纜平均每米重量高達2.96kg，使用時費力。第三，經濟性弱；根據網絡公開數據統計，180kW以上充電樁占比目前僅為15%，一體式充電樁功率不共享導致功率利用率低；常規快充站的配電容量利用率較低，約為70%；在高速服務區、鄉鎮、西部地區等地的充電站運維難度大，傳統手段運維效率低。因此，未來充電樁必然要往高質量的方向發展。

基于行業發展趨勢及痛點，科華針對性推出大功率充電設施解決方案，包含360~960kW風冷與480~800kW液冷整流柜方案，支持250A快充終端與600A超充終端靈活搭配，能夠滿足不同大功率充電場景的應用需求。此外，該方案還具備系統高可靠、用戶體驗佳、運維更便捷、綜合成本優與方案拓展強五大特點。

系統高可靠：采用精確熱仿真、關鍵器件分倉、同程均流、雙回路等設計手段，輔以多點溫度、壓力、液位監控，確保高溫滿載輸出；集成60余項安全防護措施，結合10余年風冷與液冷系統技術經驗，保障安全穩定輸出；依托主副卡雙備份及通訊軟件算法優化技術，提升在線率至99%以上；通過自研自產、KPS精益生產管理、嚴格的ATE自動化測試與高溫滿載老化測試，保障產品出廠的低故障率，領先行業。

用戶體驗佳：最大支持“充電3分鐘，續航200公里”，讓充電像加油一樣快。通過風機智能控制算法、降噪器件選型、整樁結構吸音降噪、獨特風道設計等多種降噪技術，使風冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，讓充電更舒適;采用分線減隙技術，將普通槍線外徑減少至30mm、重量減輕36%；采用液冷散熱技術，將液冷槍線外徑減少至24mm、重量減輕50.2%，讓充電更省力。

運維更便捷：A7+Linux系統加持，支持直連兩個平臺，在滿足運營功能要求的前提下，支持接入科華智能運維平臺，實現設備狀態智能分析及主動運維提醒；具備故障錄波、日志導出、遠程OTA升級、器件使用情況統計等功能，可遠程定位診斷超過90%的異常問題，將平均解決問題時間由平均3天減少至1天。

綜合成本優：充電過程中電池需求功率動態變化，采用環狀拓撲+智能柔性投切算法，同等功率下40kW投切可服務更多車位，功率利用率高達90%以上，提升運營收益；通過本地限功率或全局限功率技術，動態調整充電機功率限值，最大可提升20%的配電容量利用率，降低成本投入；并依托系統高可靠、用戶體驗佳、運維更便捷的特點，降本增效，使得充電樁的全生命周期成本更低。

方案拓展強：為了解決大功率充電產業化發展背景下的電網配額不足問題，科華可提供PCS+儲能電池的方案，同時創新性推出V2G+退役電池方案，組成“儲充”方案。此外，科華自研模塊、充電樁、換電站充電機、光伏、儲能等產品，可結合實際場景需求進行靈活設計，為客戶提供高可靠、能落地的“光儲超充”、“超級充換”、“V2G光儲超充放檢換”等前沿技術方案。

依托30余年電力電子技術沉淀，科華持續精研創新，基于高可靠前提下，持續為客戶提供優質的產品及服務。目前，科華充換電產品已成功應用于殼牌、BP、中石油、中石化、國網、南網、小桔充電、殼牌比亞迪、上汽、吉利、首都機場、上海交投、廣東高速等客戶。未來，科華希望與全球更多行業伙伴，一同推動“高質量”綠色出行。

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）