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蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，11月13日，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker大幅下調(diào)了2023年的產(chǎn)量預(yù)期，導(dǎo)致其股價(jià)在盤后下跌14%。

根據(jù)Visible Alpha的數(shù)據(jù)，今年第三季度，F(xiàn)isker的營收為7,180萬美元；凈虧損為9,100萬美元，高于分析師預(yù)測(cè)的虧損7,500萬美元。Fisker的制造合作伙伴、麥格納奧地利子公司第三季度生產(chǎn)了4,725輛Ocean車型，高于上一季度的1,022輛，但是僅交付1,097輛新車。  

該公司目前預(yù)計(jì)，其2023年電動(dòng)汽車的產(chǎn)量預(yù)期將從此前的2萬至2.3萬輛下調(diào)至1.3萬至1.7萬輛，以確保公司不會(huì)積壓過多的庫存，并更好地管理運(yùn)營資金。

Fisker首席財(cái)務(wù)官Geeta Fisker在業(yè)績發(fā)布后的電話會(huì)議上表示，“這可能是短期的痛苦，可能不是華爾街想聽到的消息，但這對(duì)我們來說是非常負(fù)責(zé)任的行為。對(duì)我們來說，長期是至關(guān)重要的。”

圖片來源：Fisker

目前，業(yè)界也在擔(dān)心電動(dòng)汽車需求放緩。電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾警告稱，旨在冷卻通貨膨脹的高利率正在損害消費(fèi)者信心，福特和通用汽車也發(fā)表了謹(jǐn)慎的評(píng)論。

不過，Fisker受到的限制是交付和服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，而不是生產(chǎn)和需求。該公司首席執(zhí)行官Henrik Fisker在電話會(huì)議上表示，“我們未能足夠快地完成交付。消費(fèi)者已經(jīng)付了錢，正在等提車。”Henrik還稱，F(xiàn)isker每周雇傭20-30名員工，尋找更多的物流合作伙伴，并開設(shè)新的設(shè)施，以提高交付速度。

此前，F(xiàn)isker將業(yè)績公布的日期推遲至11月8日，并將其歸咎于財(cái)務(wù)報(bào)表完成推遲以及前首席會(huì)計(jì)官離職的相關(guān)事宜。Fisker表示，“在完成報(bào)告的過程中，公司確定其在財(cái)務(wù)報(bào)告的內(nèi)部控制方面存在重大問題。”

今年1月，特斯拉發(fā)起了一場(chǎng)損害利潤的價(jià)格戰(zhàn)，以刺激需求。此后，電動(dòng)汽車制造商紛紛降價(jià)。上個(gè)月，F(xiàn)isker下調(diào)了高端SUV Ocean Extreme的價(jià)格，并在美國和加拿大提高了兩款低價(jià)車型的價(jià)格。