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近日，奕行智能科技（廣州）有限公司（以下簡稱“奕行智能”）完成超億元人民幣Pre-A+輪融資。本輪融資由廣州南沙科金控股集團下屬廣州南沙區(qū)南金基金領(lǐng)投，華僑銀行集團旗下獅城資本跟投。

接下來，奕行智能將圍繞AI大模型落地車載等端側(cè)需要的核心技術(shù)、產(chǎn)品及軟件棧繼續(xù)加大投入，同時為已流片芯片的大規(guī)模量產(chǎn)做準備。

奕行智能成立于2022年1月，是一家自動駕駛芯片研發(fā)商，主要研發(fā)運營中心在上海，并在廣州、深圳、成都、杭州、南京、北京等地設(shè)有研發(fā)中心。自成立至今，奕行智能已完成三輪融資，累計融資金額超過1億美元。

進入2023年，AI大模型的應(yīng)用逐漸滲透進各個領(lǐng)域。奕行智能認為，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的周期來看，各種豐富的大模型落地到端側(cè)最有希望的場景是在智能汽車領(lǐng)域。這意味著，智能汽車需要一個通用性更強、易于編程又兼顧效率與成本的AI計算架構(gòu)和基于此的AI計算芯片。

奕行智能創(chuàng)始人兼CEO劉琿之前也公開表示，對于未來的NOA發(fā)展，一個通用性更強，又能比GPGPU效率更高、還能夠進化的DSA的AI計算架構(gòu)會越來越有希望。”據(jù)悉，奕行智能已打造出通用的DSA架構(gòu)——EVAMIND。

DSA，即Data Structure Alignment，特定領(lǐng)域架構(gòu)，具有一定的可編程能力，性能幾乎與ASIC相當。而EVAMIND結(jié)合了RSIC-V的通用性和基于SMID的DSA效率優(yōu)勢，已在國內(nèi)率先將RISC-V應(yīng)用在中大算力的AI并行計算領(lǐng)域。

圖片來源：奕行智能

值得一提的是，奕行智能即將推出的兩款不同等級算力的AI芯片，分別面向座艙AI畫質(zhì)處理與先進輔助駕駛領(lǐng)域，目前已與數(shù)家戰(zhàn)略客戶達成合作意向，意向訂單達到數(shù)百萬顆，并將2024年起將陸續(xù)量產(chǎn)。

展望未來，奕行智能也將推出圍繞大模型在端側(cè)的數(shù)百Tops的高算力芯片，用以支持以AI為基礎(chǔ)的一系列感知和交互應(yīng)用。

自2022年開始，NOA的賽點開始從高速逐漸向城區(qū)擴展，而大模型的應(yīng)用無疑加快了這一進程。截至目前，已有多家車企公布NOA的“百城計劃”。

其中，理想計劃到今年11月將NOA的落地范圍擴大至50個城市，到12月覆蓋全國100個城市；智己汽車則在9月份開啟無圖NOA公測，并預(yù)計將于2024年覆蓋全國超過100個城市，2025年邁入Door to Door（全場景通勤）時代。

另外，小鵬XNGP作為國內(nèi)首個落地無圖城市智駕的方案，也宣布了量產(chǎn)落地計劃，到今年12月底，XNGP將開放至50個城市，2024年將在全國擴充至200個城市。 

毋庸置疑，NOA的加速賽進一步對自動駕駛芯片和相關(guān)廠商提出了更高要求。接下來兩年將是這一領(lǐng)域的真正賽點，大浪淘沙過后，真正的市場格局終將形成。

關(guān)于《Seeds 發(fā)現(xiàn)》：

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