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近年來(lái)，基于增程式電動(dòng)汽車(chē)顯著的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)、良好的綜合節(jié)能低碳效能，且有效解決了純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程焦慮、充電設(shè)施依賴(lài)問(wèn)題，產(chǎn)品市場(chǎng)接受度不斷提升。

然而對(duì)于增程的討論一直爭(zhēng)議不斷，增程式技術(shù)一直是爭(zhēng)議最大、最多的技術(shù)路線(xiàn)。不少人認(rèn)為增程式只不過(guò)是新能源發(fā)展的中間產(chǎn)物，未來(lái)必定會(huì)被淘汰。同時(shí)也有不少人認(rèn)為未來(lái)的方向還沒(méi)確定，當(dāng)下更為重要。

增程式汽車(chē)仍是不可替代的存在

今年距離2010年國(guó)家示范運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)汽車(chē)已過(guò)去了十余年，受限于電池低溫狀態(tài)下活性降低等技術(shù)瓶頸，特別是在北方大范圍應(yīng)用受阻。近日內(nèi)蒙古阿爾山市電動(dòng)公交停擺，借用兩臺(tái)燃油公交恢復(fù)公交線(xiàn)路登上熱搜，可謂囧事不斷。

11月以來(lái)，陜西、內(nèi)蒙古、吉林和遼寧等多個(gè)省份的多個(gè)城市發(fā)布暴雪預(yù)警信號(hào)。大面積的降溫暴雪導(dǎo)致部分城市出現(xiàn)公共交通停運(yùn)，學(xué)校停課，物流運(yùn)輸不同程度滯后，不少純電動(dòng)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)受到影響。

在專(zhuān)業(yè)人士看來(lái)，純電動(dòng)物流車(chē)想要完全替代燃油物流車(chē)，仍然需要在電池技術(shù)上得到飛躍式提升。

增程式電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)重要的技術(shù)路線(xiàn)之一，通過(guò)電能和燃料兩種能源形式的轉(zhuǎn)化，有效解決了低溫狀態(tài)對(duì)于車(chē)輛續(xù)航的里程焦慮。

無(wú)獨(dú)有偶，理想汽車(chē)CEO李想近日在網(wǎng)絡(luò)發(fā)言，“中國(guó)自主品牌，還在堅(jiān)持多檔PHEV的車(chē)企，會(huì)在未來(lái)一兩年都轉(zhuǎn)換成增程式的技術(shù)路線(xiàn)。這個(gè)判斷可以在2025年來(lái)驗(yàn)證。”引發(fā)熱議。

增程式電動(dòng)汽車(chē)相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)節(jié)能減排的能效顯著，同時(shí)具有良好的經(jīng)濟(jì)性，降低出行成本，這也是產(chǎn)品受到消費(fèi)者青睞的重要因素。

增程式汽車(chē)“城市用電、長(zhǎng)途發(fā)電”的解決方案，滿(mǎn)足了用戶(hù)多樣化的用車(chē)需求。

就現(xiàn)階段而言，增程式汽車(chē)仍是不可替代的存在。

早在李想說(shuō)出這番話(huà)之前，在行業(yè)仍然糾結(jié)之時(shí)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)早已完成了增程式的布局。

多元化發(fā)展下，甲醇優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)

增程式技術(shù)的一大優(yōu)勢(shì)就是增程器燃料呈多元化發(fā)展，包含汽油、柴油、天然氣、甲醇等，各家都在嘗試不同的技術(shù)路線(xiàn)。甲醇燃料作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點(diǎn)，是全球公認(rèn)的理想的新型清潔可再生能源。

相比其他合成燃料增程式技術(shù)，甲醇增程式動(dòng)力技術(shù)在節(jié)能減排、能源消耗方面具備較大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)有效解決了用戶(hù)普遍存在的續(xù)航焦慮。

遠(yuǎn)程甲醇增程技術(shù)充分利用甲醇燃料綠色環(huán)保、低成本的特點(diǎn)，在甲醇富集地區(qū)推出甲醇增程產(chǎn)品，有效解決續(xù)航、能耗成本、碳排放等問(wèn)題，為社會(huì)、為客戶(hù)提供全新的經(jīng)濟(jì)性中短程城際新能源物流解決方案。

目前遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)已經(jīng)推出甲醇增程式產(chǎn)品，比如杭州亞運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f攝影車(chē)遠(yuǎn)程星智H8M甲醇增程式輕卡，其搭載了遠(yuǎn)程自研的e-GAPF增程式技術(shù)，最高續(xù)航可達(dá)1100公里，產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、適用性、可靠性得到了充分驗(yàn)證。不僅能夠勝任市場(chǎng)之需求、用戶(hù)之所想，還能有效減少碳排放，為國(guó)家碳達(dá)峰戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出貢獻(xiàn)。

小結(jié)：

據(jù)悉，為實(shí)現(xiàn)2030年全生命周期碳中和目標(biāo)，遠(yuǎn)程還將進(jìn)一步踐行“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”的品牌愿景，堅(jiān)持“以科技為引領(lǐng)，以用戶(hù)為核心”，引領(lǐng)零碳陸運(yùn)和可持續(xù)未來(lái)。