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“灰色渠道出去的車，價格和我們正常市場的差價20%以上，把我們在當地積累的口碑砸掉了。”11月7日，在第六屆進出口博覽會期間舉辦的中國汽車產業發展論壇上，奇瑞汽車股份有限公司副總經理兼國際公司總經理張貴兵表示。

眾所周知，因關稅、運費等諸多原因，中國車企出口海外市場的汽車，售價高于本土市場。但是，張貴兵透露，“因為有這樣的價格差距，導致了很多0公里二手車散步全世界。”

張貴兵表示，奇瑞在海外市場上市的新車，上市之前都會做針對當地環境的適應性試驗，只有適應性試驗通過后才能上市。但是從灰色渠道出口海外市場的產品，“只是滿足中國條件生產的車子，輕松撒到了全世界肯定會對環境和各個方面都不適應。”

而且，這些出口出去的汽車，傷害了奇瑞在當地的合作伙伴，同時也讓消費者產生困惑。并且，售后服務沒人管。對此，張貴兵呼吁“希望我們行業和政府能夠給我們做一些更多的這個方面的引導”。

作為長期經營海外市場的奇瑞，目前是中國車企出海“大戶”。數據顯示，今年前9個月，奇瑞整車出口量達到64.8萬輛，同比增長1.1倍，占奇瑞總銷量的一半以上。張貴兵表示，1-10月奇瑞海外銷量77.5萬臺，預計今年奇瑞海外銷量將超過90萬臺。

海外市場作為奇瑞銷量來源的重要市場，顯然更重視海外市場的健康發展。

“我們做很多事情的時候不能僅僅聚焦我們的產品，更多的是讓大家認可中國，真正認可中國制造了解中國的制造和技術。”張貴兵說到。

因此，其表示，中國車企在走向海外的時候，一定要把質量作為根本。如果沒有質量，很快口碑就砸掉了。這也是張貴兵呼吁行業和政府規范中國汽車出口的初衷。