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10月20日、21日，由IAQSA國際汽車質量標準化協會主辦的2023中國汽車工業質量大會在上海嘉定舉行。大會圍繞“聚焦客戶需求，產業協同合作，成果共治共享”主題展開分享和交流，助力推動中國汽車工業高質量可持續發展。

極氪智能科技零部件開發中心負責人周小紅出席大會并發表了以“共創極致體驗的出行生活——供應鏈的挑戰與協同創新”為主題的演講，分享了車企供應鏈如何應對智電轉型帶來的挑戰及2024年供應鏈協同創新舉措。

隨著新能源汽車的滲透率不斷提高，中國汽車行業的電氣化浪潮已經勢不可擋，對整個汽車供應鏈也帶來了巨大挑戰。

一是整車開發周期壓縮。產線和零部件成熟度培育周期壓縮，需要供應鏈上下游敏捷協同；

二是用戶對產品的要求越來越高。在這個時代，只有滿足顧客的需求,才能獲得更多的市場份額和口碑； 

三是新四化轉型。新技術，新工藝，新供應商，新的管理模式，這些變化加速了新能源汽車供應鏈轉型升級；

四是“產供銷”一體化。B2C直營模式加之車型配置高度定制化，要求供應商及供應鏈既要有穩定交付的韌性，也要有根據市場隨機應變的柔性。

中國汽車產業早已從增量轉存量市場，機會與挑戰并存，新能源汽車想要跑好下半場，離不開供應鏈合作伙伴的協同，面對這些機遇與挑戰，周小紅分享了2024年供應鏈協同創新舉措：

• 首先，新項目開發階段：供應鏈需要做到精益開發，確保零部件的質量和整車按時SOP；

• 其次，強化四新零部件管理：供應鏈伙伴要深度參與四新零部件系統選型和技術方案評審，重識別、強驗證、優標準，落實全生命周期風險管控；

• 此外，供應鏈伙伴應重點關注產品法規符合性、產品安全、制造缺陷管理、市場監管與售后等相關專項合規，為產品海外出口保駕護航；

• 值得一提的是，極氪開發了“零部件開發及量產全生命周期質量保證系統”（簡稱：ZPQA），并于9月6日全面啟用上線，零部件開發輸出物和量產質量將通過ZPQA系統交付和傳遞，供應商伙伴要快速響應問題的解決，并落實系統在供應商內部有效運行；

• 需要強調的是，IATF 16949體系標準連同適用的顧客特殊要求，定義了對汽車生產件及相關服務件組織應遵守的基本質量管理體系要求。截止10月6日，16949嚴重不符合條款仍主要集中在問題解決與不符合和糾正措施，供應商應充分運用8D、3824、數字化等流程與工具，充分發揮一把手的作用來提高問題解決能力和綜合能力。同時，主機廠聯合第三方認證機構一起對供應體系能力進行管理評價，共同提升供應商體系能力，促進供應鏈可持續發展。

當前，全球汽車產業正在經歷百年未有之變局，汽車由傳統的燃油車向電動化、智能化、網聯化轉型。所有的車企和供應鏈都參與到了這場全面而深刻的變革之中，汽車的邊界變得越來越寬，也越來越模糊，汽車產業已經延伸到了信息通訊、化工材料、消費電子和互聯網等多個領域，汽車行業供應鏈結構不斷發生著改變，這就要求全行業加強合作和跨界融合，上下游協同加快構建供應鏈新格局，全力打造產業鏈新生態，實現汽車強國建設新跨越。