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從偏安一隅到商品出口，到貿易出海，再到生態出海，長城汽車已出口170余個國家，在海外擁有3個全工藝整車生產基地和多家KD工廠。

“長期主義應用于品牌出海，就是扎根本地，為本地用戶創造價值”，近日，長城汽車近300家海外投資人”集結”保定。在“2023海外投資者共創會”上，長城汽車總裁穆峰表示，“生態出海就是（長城汽車）長期主義在海外的最新實踐。“

長城汽車預計，2023年海外銷量規模將突破30萬臺，實現75%的增長。按照規劃，到2025年，長城汽車海外銷量將突破100萬輛，其中40萬輛為本地生產。

“這將是全球化生態出海的成績單，我們在巴西、泰國、歐亞、歐洲都在推進地產模式，百萬銷售的背后，會有40萬實現本地生產，我們也奔著海外與國內1:1的目標去努力。”長城汽車副總裁、海外業務負責人史青科說到。

打造“生態出海”體系競爭力

近幾年，長城汽車產品集群出海、生態出海，在海外市場的整體體系力也隨之提升。。

數據顯示，三季度長城汽車海外銷售87,766輛，環比增長21.97%，銷量占比25.45%；1-9月，長城汽車海外累計銷售211,696輛，同比增長89.45%。增長速度迅速。

那么，什么是生態出海？

穆峰解釋稱，“‘生態出海’就是將產品推向全球的同時，制造體系、產品以及銷售網絡同時出海，形成研、產、銷一體的體系，貫穿汽車‘出海’的全生命周期。”

研發層面，長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、加拿大、奧地利和韓國設立海外研發中心，在中國保定、北京、上海、江蘇構建以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發布局。 在生產制造層面，長城汽車擁有“10+3+N”的全球化生產布局，國內共建立10大全工藝整車生產基地，同時也在俄羅斯、泰國、巴西建立了3個全工藝整車生產基地，以及還在厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家KD工廠。

銷售網絡方面，除了國內五大品牌在數以千計的4S店，長城汽車歐亞地區、泰國、巴西、澳大利亞及歐洲多國，擁有超過700家銷售網店，并在澳大利亞、南非、中東等重點市場建立了海外配件中心庫。

為深入本地運營，長城汽車在德國慕尼黑開設子公司并設立了歐洲總部，同時擁有歐亞地區區域營銷中心、澳大利亞區域營銷中心、南非區域營銷中心、沙特區域營銷中心、智利區域營銷中心等。史青科提到，“早在2015年開始，為更好和經銷商共同開拓市場，也為了給經銷商和用戶提供更好的服務，GWM已開始在重點市場布局多個營銷型前置組織，我們也開拓了直營渠道模式。”

“我們是一套以整車為核心，全面布局智能化、新能源等相關技術產業，實現多物種相互作用，并持續進化的生態體系。”

加速擴張國際商業版圖

百萬級銷量目標的背后，是長城汽車國際商業版圖擴張的加速度。

按照史青科的說法，長城汽車在海外將堅持3個品牌戰略：ONE GWM戰略、長期主義投資戰略、品牌本地化扎根戰略。

去年，長城汽車在泰國曼谷發布“ONE GWM”行動綱領，確定GWM全球化品牌戰略。

而早在2019年，長城汽車就在俄羅斯建立了中國品牌在海外的首個全工藝獨資制造工廠。隨后的2020年和2021年，長城汽車依次收購通用在泰國羅勇府的工廠和奔馳在巴西伊拉塞馬波利斯的工廠，為拓展歐洲、東盟以及拉美市場巨額投入。

同時，長城汽車在澳洲和南非等市場也增長迅速。史青科提到，2009年GWM在澳洲正式上市，如今GWM在澳洲新能源滲透率突破50%。“不做右舵車市場，就會失去一群熱愛GWM的用戶，我們相信，我們能做，有實力做，更有機會做好。”在南非，長城汽車8月銷量已經收獲中國品牌第一，市場前十的成績。

2022年，GWM在歐洲英國、德國、瑞典等市場陸續上市。“我們已經在規劃歐洲地產銷模式，已經啟動了歐洲研發中心的選址工作。”

而除了構建海外市場研產銷的體系力，長城汽車也面向全球發布了全球化服務品牌——GWM CARE。長城汽車稱，通過GWM CARE服務，有信心為世界各地的用戶提供可靠的高質量服務，給用戶整個用車周期提供保證。

從一家偏安一隅的汽車制造廠，到成為一座擁有千萬銷量規模、千億市值的汽車帝國，長城汽車走過33個年頭，在海外耕耘26個年頭。“成功不是百米沖刺，任何一個偉大的目標，都需要長期的堅持，匯集更多的資源”，穆峰提到，“目前我們的國際化可能限于研發、生產、銷售、售后，以后還將全面覆蓋到零部件、金融、管理方式。”