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蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，10月27日，馬魯?shù)兮從居《裙径麻L(zhǎng)R.C. Bhargava表示，一旦消費(fèi)者收入水平提高，小型車的銷量可能會(huì)在兩到三年內(nèi)反彈。 此前，得益于大型和昂貴車型的強(qiáng)勁銷量，該汽車制造商打破了季度利潤(rùn)預(yù)期。LSEG的數(shù)據(jù)顯示，今年6至9月，馬魯?shù)俚亩惡罄麧?rùn)為371.7億盧比（合4.4664億美元），遠(yuǎn)高于分析師預(yù)估的300.8億盧比。不過(guò)，居高不下的借貸利率和通貨膨脹縮減了該公司的可支配收入。  圖片來(lái)源：馬魯?shù)兮從?/p> R.C. Bhargava在財(cái)報(bào)發(fā)布后的媒體電話會(huì)議上表示，“在印度這樣的市場(chǎng)，若入門級(jí)和小型車市場(chǎng)沒(méi)有增長(zhǎng)，汽車行業(yè)保持高水平增長(zhǎng)的可能性非常小。” 在2019財(cái)年，印度的小型車銷量曾經(jīng)占乘用車總銷量的85%，但新冠疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈危機(jī)和監(jiān)管變化增加了投入成本，影響了這些車型的價(jià)格。 盡管小型車仍是馬魯?shù)黉N量最大的細(xì)分市場(chǎng)，但其銷量一直在下滑。其中，包括Alto和 Swift掀背車在內(nèi)的微型車和緊湊車型上個(gè)季度的銷量占比從去年同期的58%降至43%。相反，SUV的銷量占季度銷量的32%，高于上年同期的16%。 該公司擴(kuò)大了混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車和其他清潔技術(shù)產(chǎn)品的陣容，以促進(jìn)銷售。目前，馬魯?shù)贀碛辛罨旌蟿?dòng)力車型，并將在下一財(cái)年開始生產(chǎn)其首款純電動(dòng)汽車。 Bhargava表示，如果政府決定縮小混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車之間的稅收差距，印度混合動(dòng)力汽車的銷量可能會(huì)上升。本月早些時(shí)候，路透社曾報(bào)道稱，豐田汽車正在游說(shuō)印度政府，希望將混合動(dòng)力車的稅率降低21%。 |
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