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蓋世汽車訊 10月26日，馬里蘭大學（University of Maryland）研究鋰電池失效原理的研究人員開發(fā)出全新技術，可以使下一代電動汽車（EV）和其他設備不易發(fā)生電池火災，同時增加能量儲存。

10月25日，新技術的相關論文已期刊發(fā)表于《自然（Nature）》，表示可以抑制鋰枝晶的生長。鋰枝晶是在所謂的全固態(tài)鋰電池內形成的損害性樹枝狀結構，阻止了企業(yè)廣泛商業(yè)化這一頗有前途的技術。但這種由化學與分子生物工程系教授Chunsheng Wang領導的新設計，能夠以電池“中間層”的結構阻止枝晶的形成，這或許可以為量產可行的電動汽車全固態(tài)電池敞開大門。

全美至少有75萬輛注冊的電動汽車使用鋰離子電池，這種電池因其高能量存儲特性而廣受歡迎，但其中含有的易燃液體電解質成分會在過熱時燃燒。雖然沒有政府機構按照汽車類型追蹤車輛火災，而且電動汽車電池火災似乎也相對罕見，但它們仍會帶來特定的風險。美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）報告稱，急救人員很容易受到安全風險的影響，包括觸電和接觸受損或燃燒電池釋放的有毒氣體。

鋰電池電動汽車概念圖；圖片來源：馬里蘭大學