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當(dāng)?shù)貢r間10月25日，2023日本移動出行展（Japan Mobility Show）在東京開幕。該展會前身為東京車展，從本屆開始正式轉(zhuǎn)型，更加注重包括電動化、智能化等新技術(shù)在內(nèi)的未來智慧出行。車展上，騰勢汽車全能MPV騰勢D9重磅亮相。

根據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2023年9月中國出口汽車50萬輛 ，同比增長近39%。1-9月累計出口汽車371萬輛，同比增長64.4%。從2013年的87.24萬輛到今年預(yù)計的450萬輛。

作為比亞迪與奔馳共同締造的豪華新能源品牌，騰勢自品牌煥新起，立足中國新能源豪華市場的同時，更積極推進(jìn)出海戰(zhàn)略。在今年3月份的曼谷車展，騰勢D9受到了廣大泰國消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，泰國總理巴育更是蒞臨展臺，并親自體驗了騰勢D9，給予了高度肯定。在9月慕尼黑國際車展，騰勢D9也迎來了歐洲首秀，受到歐洲媒體及用戶的熱烈討論。

騰勢能迅速開啟海外市場布局，離不開對于新能源技術(shù)高地的占據(jù)。傳統(tǒng)燃油汽車時代，德、日等相關(guān)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了超過一個世紀(jì)，形成了濃厚的技術(shù)創(chuàng)新氛圍，也積淀了大量的新技術(shù)。當(dāng)前，在新能源三電技術(shù)、智能駕駛、智能座艙等技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展上，中國企業(yè)逐漸“換道超車”，對比傳統(tǒng)燃油車企正呈現(xiàn)出競爭力優(yōu)勢。

騰勢D9以“設(shè)計、乘坐、智慧、駕馭、安全”五大豪華配置，宜家宜商的精準(zhǔn)定位，獲得海內(nèi)外廣大用戶的青睞。

新能源汽車進(jìn)入智能化的下半場，騰勢也做足了準(zhǔn)備。騰勢N7與世界人工智能計算領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者NVIDIA英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，搭載英偉達(dá)新一代DRIVE Orin中央芯片，實(shí)現(xiàn)更快更智能的智算能力。