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蓋世汽車訊 據彭博社報道，當雷克薩斯在1989年被推出時，該品牌以提供無與倫比的消費者服務而聞名。34年后，其首批電動汽車車主得到的充電體驗，并沒有讓豐田汽車公司旗下的這個豪華品牌感到滿意。

圖片來源：雷克薩斯

10月25日，雷克薩斯總裁Takashi Watanabe在東京車展（2023年更名為“日本移動出行展，即Japan Mobility Show）上表示，由于充電基礎設施不完善的問題，電動汽車在日本的發展并不順利，豐田集團的所在地就是一個典型的例子。

Watanabe指出，該公司正試圖積極改善這種情況，并把日本作為一個試驗臺，加快對問題的調查，以減少消費者對電動汽車的焦慮。“我們在問自己，如何才能讓體驗變得更好？我們如何與我們的日本經銷商密切合作，測試不同類型的服務和新體驗，以使整個純電動汽車體驗更好？”

Watanabe表示，“雖然它們（純電動汽車）的數量目前仍然有限，但我們也在研究和推進一個雷克薩斯專用充電站項目。”

假設雷克薩斯最終生產了自己的充電樁，也就意味著該品牌效仿了電動汽車領頭羊特斯拉。得益于龐大的全球充電網絡，特斯拉一直大幅領先于現有的汽車制造商。梅賽德斯-奔馳集團也計劃建設自己的專用充電站，預計將在今年年底前開設首批充電站。