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車聯(lián)網“筑基”，數(shù)字化“筑智”，聯(lián)通智網科技打造的車路云一體化自動駕駛解決方案，將車路云通信時延縮短至5毫秒，實現(xiàn)了無人駕駛領域新成就。

近日，在中央廣播電視總臺推出的“專精特新 制造強國”系列報道中，記者以實地走訪的形式采訪了中國聯(lián)通在車聯(lián)網領域的專精特新子公司——聯(lián)通智網科技股份有限公司，為我們講述了未來的汽車智能化場景。

一起來看中國聯(lián)通在無人駕駛領域作出的新成就：

在海南，游客利用手機預約無人駕駛出租車；在天津，居民乘坐無人駕駛公交車自由出行；在蘇州，汽車只需要停放在停車場門口，找位置、停泊等操作全由車輛自主完成。這些曾在科幻小說里出現(xiàn)的場景，如今已在國內多個試驗區(qū)落地。

圖片來源：聯(lián)通

多年來，聯(lián)通智網科技始終致力于發(fā)揮5G和邊緣計算網絡優(yōu)勢，推進基于車路云一體化的自動駕駛解決方案。得益于中國5G和算力網絡的飛速發(fā)展，聯(lián)通智網科技以中國聯(lián)通的網絡通信為基礎，憑借著8年來的在車聯(lián)網領域的豐富經驗，將聰明的車、實時的云、智慧的路、精確的圖進行連接，實現(xiàn)車輛的無人駕駛。這套基于蜂窩通信的車路云協(xié)同技術方案日趨成熟，網絡通信的時延越來越低,已實現(xiàn)車路云通信時延控制在5毫秒以內，比人類通常反應速度快了40倍左右。

正是因為這一“絕活”技術的推動，聯(lián)通智網科技能夠實現(xiàn)卓越的車路云協(xié)同無人駕駛解決方案。無論是車輛與車輛之間的互聯(lián)互通，還是車輛與道路基礎設施的實時互動，5G網絡都能夠保證信息的傳輸速度與穩(wěn)定性，保障安全、高效的無人駕駛服務。

就在今年，聯(lián)通智網科技發(fā)布了5G車路云一體化攻關的系列成果，包括將5G與云控平臺、車路協(xié)同及智能駕駛等技術融合，構建“車路云一體化”的新型信息基礎設施，并制定了“協(xié)同感知、協(xié)同決策、協(xié)同控制”的標準信息交互框架。面向車聯(lián)網場景，發(fā)布首個行業(yè)邊緣云應用中間件1.0，包括分布式存儲和分布式計算2個基礎中間件，以及融合感知、邊緣預警、多通道消息分發(fā)以及動態(tài)路徑規(guī)劃等4個應用中間件，以及基于邊緣云的交通智能感知系統(tǒng)、多數(shù)字孿生多引擎開放平臺等6個創(chuàng)新應用，為自動駕駛中國方案演進積極貢獻力量。

同時，聯(lián)通智網科技在今年發(fā)布了行業(yè)內首個實現(xiàn)京津冀地區(qū)跨省互聯(lián)的京津冀測試床。測試床是由聯(lián)通智網科技牽頭，聯(lián)合智網創(chuàng)新中心、北京聯(lián)通、天津聯(lián)通、雄安聯(lián)通等10余家單位聯(lián)合建設的京津冀城市群邊緣計算（MEC）與車路協(xié)同（C-V2X）融合測試床。其中包含北京亦莊、天津海教園和雄安新區(qū)三個基地，實現(xiàn)了這三個地區(qū)之間的互聯(lián)。測試床先后承接了20余項技術攻關任務落地驗證，充分驗證5G+MEC網絡在車路協(xié)同多場景下的應用高可靠性，形成面向智能網聯(lián)汽車與智慧交通的系列創(chuàng)新成果，榮獲中國通信學會一等獎等多個省部級獎項，并在博鰲東嶼島等20多個全國標桿項目進行推廣落地，大幅加速了我國車路協(xié)同預研進度。

此外，聯(lián)通智網科技在北京亦莊示范基地成立了中國聯(lián)通5G車聯(lián)網OpenLab開放實驗室。該實驗室提供定制、體系化、標準化測試服務流程，致力于打造面向車聯(lián)網行業(yè)服務的認證體系和生態(tài)產品庫。實驗室通過自研的5G/V2X（車對外界的信息交換）智能網聯(lián)測試平臺，對外提供包括5G/V2X數(shù)據(jù)一致性、通信性能及場景測試、終端可靠性和安全測試等服務。目前，已有許多車企與聯(lián)通智網科技開展了車聯(lián)網業(yè)務研發(fā)與車載終端測試服務的合作。

作為數(shù)字信息基礎設施運營服務國家隊，中國聯(lián)通在5G網絡領域取得了顯著成果的同時，更致力于用數(shù)字化技術構建智慧交通與未來城市的緊密連接。通過持續(xù)創(chuàng)新和深入合作，中國聯(lián)通將助力無人駕駛技術的推廣和應用，為我國的交通出行帶來更加便捷、高效的解決方案，推動智慧交通行業(yè)的快速發(fā)展。