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2023年上半年，在國家和地方促銷費政策支持、車企半年度沖量、終端促銷活動等多重因素影響下，我國乘用車累計銷量達到1127萬，同比上升8.8%。其中乘用車的出口結構呈現自主品牌和新能源出口雙增長的局面——1-6月，累計乘用車出口銷量達178萬輛，同比增長88.3%；新能源累計銷量357萬輛，同比增長44.4%。

隨著中國汽車產業的持續發展，中國汽車品牌開始“從國內卷到海外”。面對不同的市場環境，如何提高品牌認知度、加強本地化運營？如何建立人才體系和有效的風險管理體系？成為車企面臨的重要課題。

同時，在雙碳目標和能源結構調整的國際形式下，車用動力系統技術路線走向多元化發展。如何保證不同動力系統間的協調性和兼容性？如何平衡不同動力系統間的成本效益和市場份額？如何建立完善的基礎設施和標準體系？隨著智能化發展進入下半場，智能駕駛與智能座艙又涌現出哪些創新的技術？具體的產品落地又如何？

2023年10月19日，“2023第十一屆汽車與環境創新論壇”將在上海盛大開幕。屆時將為行業提供深入交流的平臺，為汽車人應如何順應時代的浪潮，把握技術的演進路徑，持續應對復雜多變的產業生態提供有效的應對方案。

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風云際會，復雜形勢下的中國汽車產業

近年來，全球汽車市場競爭日趨激烈，技術創新引領產業變革，消費者需求不斷演變，環境與可持續性問題凸顯。在這一背景下，中國汽車產業面臨著轉型升級的緊迫需求和機遇。與此同時，新的經濟周期市場需求緊縮，外部地緣政治沖突、貿易戰加劇芯片短缺、材料短缺和價格上漲，加之新能源汽車的高速發展以及“極致卷”的性價比，對汽車供應鏈提出了新的需求與挑戰。

2023第十一屆汽車與環境創新論壇暨第十五屆全球汽車產業峰會，將邀請政、企、學、研等行業領導專家，緊密圍繞驅動產業變革的關鍵要素，在政策標準動向、企業戰略布局、消費環境變化、產品迭代升級、前瞻技術應用等領域開展深度研討，為推動汽車產業可持續高質量發展建言獻策。

本次論壇，中國汽車工程學會名譽理事長，中國汽車人才研究會名譽理事長付于武、中共嘉定區委常委、統戰部部長唐曉林將作為行業代表率先進行領導致辭，隨后華澗新能源聯合創始人、SAE Fellow辛軍、蓋世汽車CEO周曉鶯將分別進行主辦方致辭。

中國汽車市場龐大且充滿活力，已經成為全球最大的汽車消費市場之一。政府采取一系列政策措施，鼓勵創新發展、推動中國汽車產業由速度型增長轉向質量型發展。圍繞《對電動車發展趨勢及幾個相關關系的認識》主題，國家信息中心正高級經濟師徐長明將展開分享。

機遇與挑戰向來是一枚硬幣的兩面，在汽車產業的國際化進程中這種特性更為顯著。對此，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞雄獅科技總經理鄔學斌將帶來《中國汽車智能化之國際化的機遇和挑戰》主題演講。

“人無遠慮，必有近憂”，對于龐大的汽車產業生態而言，更要牢牢地把握其發展趨勢，進行前瞻性布局。復旦大學長三角研究院副院長、復旦大學企業研究所所長張暉明將立足國際發展，以《全球經濟走勢與汽車產業發展》為題，展開探討；目前，國內各大汽車企業也紛紛積極探索與國際先進企業的合作，加強技術創新和品牌建設，提升核心競爭力。圍繞《打造世界級的中國汽車品牌》主題，FISITA副主席兼工業委員會主席、蔚來執行副總裁兼質量委員會主席沈峰將展開分享。

在復雜的國際市場環境下，中國汽車產業將以合作創新為方向，整合資源、整合產業鏈，加速技術突破和市場轉型。合作的前提是有效的交流溝通，因此奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞雄獅科技總經理鄔學斌，沃爾沃汽車亞太區采購與物流副總裁李海，海斯坦普亞太區首席執行官Antonio，麥格納斯太爾中國區副總裁彭君虎將圍繞“擁抱新時代，深化中國汽車高質量發展 ”的主題，針對中國車市階段性發展特點，供應鏈上存在哪些機會點？在尋求海外市場和制定市場布局策略時，不同的主機廠商可能采取不同的戰略。有哪些探索方式具有積極意義，同時存在哪些風險？對于已實現全球化布局的零部件企業，如何更有效地支持中國車企的出海進程？等問題展開對話，同時蓋世汽車CEO周曉鶯將擔任本次對話的主持人。

聚焦碳中和，擘畫新時代汽車的動力系統技術路線

在新時代的背景下，碳中和已成為全球發展的重要目標之一。碳中和的重要性不僅在于減少溫室氣體排放，還要能推動經濟可持續發展。汽車產業作為重要的碳排放源之一，亟需采取積極措施加速碳減排，其中動力系統技術路線的轉變至關重要。目前，傳統的燃油動力系統逐漸被新能源驅動系統所取代，據蓋世汽車研究院統計，2023年上半年新能源乘用車市占率達31.7%，同比增加7.8個百分點。通過大力發展新能源汽車，優化動力系統的設計和效能，可實現能源資源的高效利用和環境保護之間的良性循環。

對此，上汽集團創新研究開發總院副院長仇杰將進行《雙碳背景下動力總成技術發展趨勢》主題演講；重慶長安汽車股份有限公司新動力研究院總經理胡鐵剛將以《新動力 新動能 新體驗 新未來——多元電氣化路線趨勢及長安研發實踐》為題，展開分享；極氪電驅平臺總工王海兵將圍繞《800V高壓架構平臺下的電驅動技術創新》，艾菲汽車零部件亞太區CEO Eric LEMAIRE將圍繞《Tier 2企業的電氣化轉型：ICE傳感器到電機傳感器》展開主題分享；華為數字能源技術有限公司智能電動業務部副總裁彭鵬將圍繞《高壓電驅動與液冷超充創新技術方案》，分別為行業帶來電驅動技術解決方案。

適應新時代和新賽道的汽車工業巨變，上海洛軻智能科技有限公司（極石汽車）合伙人，副總裁&智能驅動院長閻全忠將探討增程式混合動力汽車發展趨勢及技術挑戰；蕪湖�？铺┛藙恿�總成有限公司副總經理周之光將《奇瑞鯤鵬超能混動C-DM開發》展開論述。

碳中和戰略下，未來新能源車市場格局究竟會如何發展？哪種動力形式更有優勢？更重要的是，將如何賦能新能源汽車高速發展和市場轉型？重慶長安汽車股份有限公司新動力研究院總經理胡鐵剛，上汽集團創新研究開發總院總監徐政，上海洛軻智能科技有限公司（極石汽車）合伙人，副總裁&智能驅動院長閻全忠，蕪湖�？铺┛藙恿�總成有限公司副總經理周之光，華為數字能源技術有限公司智能電動業務部副總裁彭鵬，極氪汽車，威睿電驅平臺總工王海兵將展開“碳中和大趨勢下動力系統戰略探討”。華澗新能源聯合創始人，國際汽車工程學會會士辛軍將擔任主持嘉賓。

打造智能化，新科技賦能駕乘新體驗

2023年上海車展之后，中國汽車產業向全球展現了其在智能電動賽道的競爭力，不少企業提出了“在中國，為全球”的理念，中國智能電動汽車高質量發展是否可以成為標桿引領全球？新科技又將如何賦能駕乘體驗？本次論壇將翻開智能駕駛與智能座艙兩個篇章，探索技術的創新與產品的落地。

智能駕駛篇——大模型上車成為車市的熱點話題，廣汽研究院、AI首席科學家、XLAB（自動駕駛）實驗室主任陳學文將展開《大模型下的自動駕駛》主題演講；北京超星未來科技有限公司合伙人、商務VP陶南則聚焦《打造高效、可靠、易用的智能駕駛計算芯片》，奠基智能駕駛的底層基礎；中興通訊汽車電子副總經理魯東海從自身的實踐經驗出發，分享《開放ICT硬實力，共建智能網聯汽車軟服務》。上海創時汽車科技有限公司產品總監楊曾則從市場化的視角，展開《以量產柔性域控平臺賦能客戶》主題分享；利氪科技合伙人&副總裁毛新星將以《智能底盤新技術方案的探索及應用》為題，分享他的思考；智能駕駛的發展需要硬件和軟件的協同發展，才能行穩致遠。對此，森薩塔科技智能輪胎系統技術總監孫琦將從硬件角度，分享《助力新能源汽車先進動力系統的智能輪胎技術》；捷豹路虎中國自動駕駛及智能輔助駕駛副總裁邢斌則從軟件角度，分享《軟件定義汽車，體驗定義智能駕駛》。

智能座艙篇——相較于智能駕駛發展過硬的技術要求，智能座艙技術更易實現且更容易被用戶所感知，因此成為車企差異化競爭的重要領域。結合本次論壇的環境主旨，佛吉亞汽車內飾事業部中國區研發總監金銘麒將圍繞《創新環保材料在汽車座艙的妙用》主題，展開分享；深圳市江波龍電子股份有限公司工業存儲事業部汽車市場總監王作鵬將從安全角度，分享《趨勢而行 深度剖析汽車存儲的安全之路》；提及智能座艙，人機交互首先會閃現在每個人的腦海里，思必馳科技股份有限公司 HUD業務負責人苗順平將以《AR-HUD重新定義汽車HMI》為題，展開分享；零束科技數字化體驗平臺首席架構師方恩將帶來《零束智能車數字化體驗產品實踐》主題演講；華陽數字聲學產品線總監湯磊將圍繞《“聲”臨其境 華陽數字系統新體驗》深入探討；最后，智能座艙的終極暢想是“第三生活空間”，這需要整個產業生態的良性發展。哪吒汽車智能研究院產品高級總監梁世日將聚焦《數據與生態融合的智慧出行新體驗》主題，探討上述問題的應對之策；華人運通智能座艙產品及AI交互負責人吳曉敏將聚焦《智能加持下的座艙發展》，蓋世汽車研究院副總監張志文將從宏觀校對，對《智能座艙產業發展趨勢》展開系統闡述。

論壇亮點劇透——第五屆金輯獎中國汽車新供應鏈百強頒獎盛典

本次論壇為期兩天（2023年10月19-20日），論壇首日將同步舉行“第五屆金輯獎中國汽車新供應鏈百強頒獎盛典”。

“金輯獎”由蓋世發起，旨在“發現好公司·推廣好技術·成就汽車人”。 2023第五屆金輯獎圍繞“中國汽車新供應鏈百強”主題，重點聚焦智能駕駛、智能座艙、軟件、芯片、人工智能、動力總成電氣化、智能底盤、車身及內外飾、低碳新材、熱管理等領域，共設置2023中國汽車產業年度影響力人物獎、2023中國汽車新供應鏈百強獎、2023最具成長價值獎， 新增“最佳低碳實踐企業”、“低碳車型”， 進行優秀企業發掘和先進技術解決方案的評選，向行業內外展示和報道這些優秀的創新科技企業和行業領軍人物，共同推動行業的發展和進步。