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據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年9月份國內(nèi)SUV市場累計零售銷量98.8萬輛，環(huán)比上漲5.9%，同比上漲15.5%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對SUV的有效投訴7,770宗，環(huán)比下降約12.4%，同比上漲12.5%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2023年9月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

自主品牌車型占比穩(wěn)定 緊湊型SUV銷量創(chuàng)新高

本月共有3款新車型進入榜單，與上月持平，但排名相對靠后。從入榜車型的銷量變化來看，共有25款車型的銷量實現(xiàn)了環(huán)比上升，較8月份增加1款。其中銷量上升幅度較大的車型多來自于自主和德系品牌，如哈弗H6、一汽-大眾探岳，環(huán)比漲幅都超過了30%。此外，本月榜單中有5款車型的銷量環(huán)比出現(xiàn)下降，其中特斯拉Model Y降幅最大，接近20%。

從榜單車型的國別占比統(tǒng)計中可以發(fā)現(xiàn)，本月自主品牌車型占比與8月份持平，依舊大幅領(lǐng)先于其他各國別品牌。同期，美系、日系和德系品牌的車型占比也未發(fā)生變化。

9月份的榜單車型中，緊湊型SUV的銷量環(huán)比出現(xiàn)明顯增長，較8月份上漲14.8%，創(chuàng)造近一年來的最高紀(jì)錄。相比之下，中型SUV和中大型SUV的銷量環(huán)比均出現(xiàn)小幅下滑。此外，大型SUV連續(xù)第三個月現(xiàn)身榜單，銷量較8月份有小幅增長。

服務(wù)問題投訴占比擴大 自主和日系品牌車型口碑兩極分化

本月榜單中，投訴量環(huán)比下降的車型共13款，與8月份相比增加2款。其中投訴量環(huán)比降幅較大的車型大多為自主品牌車型，如比亞迪宋Pro新能源、比亞迪宋PLUS新能源和比亞迪唐新能源，降幅都超過了70%，短期口碑表現(xiàn)有大幅好轉(zhuǎn)。相比之下，本月投訴量環(huán)比上升的車型共16款，較8月份減少1款。其中投訴量環(huán)比漲幅較大的車型同樣集中在自主和日系品牌，如一汽豐田RAV4榮放、銀河L7等，多款車型的投訴量環(huán)比出現(xiàn)翻倍式增長。

從榜單車型的投訴類型占比情況來看，質(zhì)量問題的投訴量和占比均出現(xiàn)大幅回落，其中投訴量較8月份下降了49.8%。相比之下，服務(wù)問題和其他問題本月開始凸顯，投訴量環(huán)比均出現(xiàn)翻倍式增長，其中服務(wù)問題的投訴占比較8月份提高22.4個百分點。

23款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計，本月榜單中共有23款車型的投訴銷量比數(shù)值低于9月份SUV投訴銷量比均值萬分之56.2，與上個月相比減少2款。值得一提的是，9月份SUV投訴銷量比均值較8月份的萬分之59有所降低，整體投訴銷量比表現(xiàn)持續(xù)轉(zhuǎn)好。

具體來看，榜單中共有18款車型的投訴銷量比數(shù)值環(huán)比出現(xiàn)下降，較8月份增加3款。其中，比亞迪宋PLUS新能源、紅旗HS5等車型的投訴銷量比表現(xiàn)較8月份有明顯進步。相比之下，投訴銷量比數(shù)值環(huán)比上升的車型共有12款，較8月份減少3款，其中一汽豐田RAV4榮放、銀河L7等車型的投訴銷量比表現(xiàn)出現(xiàn)明顯退步，亟待提升。