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蓋世汽車(chē)訊 據(jù)韓國(guó)媒體The Korea Economic Daily Global報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)（Hyundai Motor Co.）將在中國(guó)生產(chǎn)北汽（BAIC Motor Corp.）旗下電動(dòng)汽車(chē)品牌極狐的電動(dòng)汽車(chē)，以努力在中國(guó)市場(chǎng)重振境況不佳的業(yè)務(wù)。

10月11日，根據(jù)來(lái)自首爾和北京的知情人士透露，現(xiàn)代和北汽已同意在一家北京現(xiàn)代（Beijing Hyundai Motor Co.）的工廠生產(chǎn)極狐電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)正在討論相關(guān)細(xì)節(jié)。極狐將成為現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)的第一個(gè)外國(guó)品牌。

一位知情人士表示：“此次合作表明現(xiàn)代汽車(chē)尚未放棄中國(guó)市場(chǎng)。”現(xiàn)代汽車(chē)正試圖通過(guò)建設(shè)一條電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線，重建在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張的橋頭堡。”

自2017年以來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)一直在中國(guó)市場(chǎng)苦苦掙扎。去年，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)份額從鼎盛時(shí)期約7%的峰值降至不足1%，銷(xiāo)量?jī)H為25.4萬(wàn)輛，而同期中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為2,690萬(wàn)輛。

此外，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)只銷(xiāo)售現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的電動(dòng)版，而非基于專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)，這影響了其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。

現(xiàn)代汽車(chē)曾計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出基于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)清潔能源汽車(chē)平臺(tái)的專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)“IONIQ”，以便在中國(guó)市場(chǎng)重新重整旗鼓。但是，據(jù)悉，現(xiàn)代汽車(chē)認(rèn)為憑借自己的品牌與比亞迪等中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)是魯莽的行為，因此放棄了這一計(jì)劃。

所以，現(xiàn)代汽車(chē)轉(zhuǎn)而與合資伙伴北汽討論生產(chǎn)極狐電動(dòng)汽車(chē)的事宜。

圖片來(lái)源：極狐

根據(jù)來(lái)自北京的另一位知情人士表示：“這一生產(chǎn)是緩解財(cái)務(wù)困難的一步。”他補(bǔ)充稱(chēng)，該公司計(jì)劃在那里建立第一條電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線。

現(xiàn)代汽車(chē)曾經(jīng)在中國(guó)大陸有五家工廠，每年生產(chǎn)160萬(wàn)輛汽車(chē)。2021年，該公司將其中一家北京工廠出售給了理想汽車(chē)。近期，該公司還將其重慶工廠掛牌出售。

現(xiàn)代汽車(chē)有可能會(huì)在北京第三工廠（No. 3 plant）負(fù)責(zé)極狐電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)型設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和質(zhì)量控制。此次生產(chǎn)有望幫助該公司提高在華工廠的運(yùn)行率，而目前的運(yùn)行率不到50%。

今年6月，現(xiàn)代汽車(chē)首席執(zhí)行官Chang Jae-hoon也曾在“2023 CEO投資者日（2023 CEO Investor Day）”論壇上表示：“我們將通過(guò)生產(chǎn)全球車(chē)型提高其余工廠的生產(chǎn)效率，并增加對(duì)新興市場(chǎng)的出口。”

目前，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)已開(kāi)始出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。今年前8個(gè)月，該公司在華生產(chǎn)和銷(xiāo)售了15.7萬(wàn)輛汽車(chē)，較去年同期增長(zhǎng)9%，主要得益于專(zhuān)注銷(xiāo)售利潤(rùn)更高的SUV。