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蓋世汽車訊 據外媒報道，在經過了最新的一輪降價之后，特斯拉最暢銷電動汽車的價格已經可以與汽油車直接競爭。至少一位投資人表示，降價可能導致該公司每年的收入減少12億美元。

汽車信息企業Edmunds的數據顯示，今年9月美國新車的基準價格為47,698美元。而Model 3在美國的起售價為38,990美元，比美國汽車或卡車的平均售價低8,700美元，而Model Y的起售價則比美國汽車的平均售價低了3,700美元。特斯拉從今年年初開始降價，對傳統汽車制造商造成了沖擊。

方舟投資管理公司（Ark Investment Management）的分析師Sam Korus表示：“現在，降價帶來的有趣事情已經發生，那就是電動汽車的價格與汽油車持平了。產品可以繼續降低成本，也可以繼續保持當前的價格區間，但是性能會有所提升。”方舟投資管理公司的基金持有約 12.7 億美元的特斯拉股票。

圖片來源：特斯拉

雖然特斯拉的股價沒有因上周的降價而發生變化，但今年以來的降價潮已經讓一些投資者產生了不滿。未來基金（The Future Fund）的管理合伙人Gary Black稱，僅上周的價格變動就將使特斯拉從2024年起每年損失12億美元的收入。

Black在社交媒體X（原Twitter）上表示，特斯拉應該把資金用在傳統的廣告宣傳上，而不是用在降價上。他在10月6日表示：“特斯拉的支持者們試圖把昨晚的降價描述成積極的措施，這讓我感到很驚訝。我們更希望特斯拉利用長期的廣告投入來說服（內燃機汽車）車主接受電動汽車，而不是通過降價的方式。”

當前Model 3在美國的起售價比最便宜的寶馬3系低6,500美元，后者通常被視為特斯拉轎車最直接的汽油動力競品。如果再加上7,500美元的聯邦電動汽車稅收補貼以及節省下來的燃油成本，Model 3的擁車成本與2024款豐田卡羅拉（Corolla）相當。

特斯拉還降低了其高端車型的價格，包括Model S全尺寸轎車和Model X三排座跨界車，與在美國市場上的平均售價相比，當前這兩款車的價格都下降到了有史以來的最低點。

財富管理公司Gerber Kawasaki聯合創始人兼首席執行官Ross Gerber就表示：“可悲的是，特斯拉不得不繼續降價賣車。惹惱核心投資人，扼殺利潤率以減少庫存。這就是該公司的總計劃！”