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10月10日，蓋世汽車獲悉，威馬汽車已申請破產(chǎn)審查。

據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，威馬汽車科技集團有限公司(下稱威馬汽車)被申請破產(chǎn)重整，申請人正是威馬汽車自己。

根據(jù)威馬汽車發(fā)布的《告知函》：“鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價值 和挽救價值，公司治理結構尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權 人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日，受理了威馬汽車科技集團的預重整申請。”

另據(jù)國家企業(yè)信用信息公開網(wǎng)，威馬汽車9月27日新增一則股權凍結信息，被執(zhí)行人為蘇州威馬智慧出行科技有限公司，凍結股權數(shù)額為60億元，凍結期限自2023年9月27日至2026年9月26日，執(zhí)行法院為上海市浦東新區(qū)人民法院。

圖源：威馬汽車

國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，威馬汽車科技集團有限公司成立于2012年5月，法定代表人為SHENHUI(沈暉)，注冊資本60億元，由蘇州威馬智慧出行科技有限公司全資持股。威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司則由威馬汽車科技集團有限公司全資持股。

自2022年下半年開始，威馬頻頻傳出降薪、停產(chǎn)、總部大樓拖欠租金、經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)等負面消息。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年，威馬汽車累計交付量不到 3 萬輛，而今年該數(shù)值已經(jīng)歸零。

值得一提的是，此前，威馬汽車“一把手”沈暉被傳已經(jīng)離開國內(nèi)。9月10日，沈暉曾在微博回應“出走”國外傳聞，稱出差去了慕尼黑，然后會去紐約。