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剛剛，理想汽車公布第41周（10.2-10.8）銷量數據，周銷量達到0.69萬輛。

理想汽車第41周銷量（來源：理想）

對此，李想在微博發文表示：“由于九月底開始常州工廠生產線升級，以及新生產資質對應合格證的切換帶來的影響（以后就都是【北京理想汽車】的獨立新生產資質了），我以為我們十月第一周的上險量就拉垮了，萬萬沒想到…… 這個月可以提前挑戰一下四萬的交付量了。”

李想微博發文（來源：李想微博）

在此之前，李想曾稱由于國慶期間會對工廠進行升級，預計會在11月突破4萬輛的交付量。從10月第一周的銷量數據來看，產線升級對上險量的影響并不是太大。

可以預見隨著常州工廠升級完成，理想汽車的產能將會進一步提高，而這也是李想敢于在10月提前挑戰4萬輛的底氣。

值得一提的是，李想還談到了北京理想汽車的生產資質問題。

據了解，在工信部6月15日發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第372批）擬發布的新準入車輛生產企業及已準入企業變更信息名單中，北京理想汽車有限公司正式獲得新建純電動乘用車（含增程式電動乘用車）生產企業資質，另外，重慶理想汽車有限公司注銷了汽車生產企業準入，而重慶理想汽車就是目前理想汽車申報新車公告的主體。

也就是說，北京理想汽車已經獲得獨立的新生產資質了，拋開新生產資質對應合格證的切換帶來的影響，理想的產能還有很大的提升空間。

公開信息顯示，北京市順義區理想汽車綠色智能工廠是在原北京現代一工廠基礎上進行改造，綠色智能工廠計劃在今年內正式投產，年產能達10萬輛，主要生產純電和增程式電動乘用車。

而北京現代一工廠在停擺前是有著30萬輛燃油車產能的，由此推算，等到北京工廠全部投產，理想的產能還能得到大幅提升。