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4月22日，上海市副市長張為在上海疫情防控新聞發布會上透露，首批666家企業“白名單”中，已有七成企業復工復產，企業的產能利用率也在不斷提高。其中，上汽集團、特斯拉（上海）等整車企業連續實現整車下線，相關零部件配套企業也陸續復工，汽車企業在產率、產能利用率有所提升。

公開資料顯示，上汽集團于4月18日啟動復工復產壓力測試。且有知情人士透露，其所在小區的多名上汽大眾員工確實已回廠復工。與此同時，特斯拉、寧德時代等汽車產業相關企業也加入復工復產行列。

但是受疫情反復影響，上海多地仍執行封控管制，制約著復工復產的深度推進。單從復工來看，“即便企業復工了也很難找到員工，小區和街道估計不太會放行”，一位上海網友留言表示。

據蓋世汽車了解到，上汽乘用車臨港工程原本計劃復工復產后開雙班，但由于人員不夠、供應商物料不全，不得不降低預期。目前，上汽乘用車產能正在爬坡中，4月19日，已有200多輛整車下線。與此同時，有消息傳出，某上汽系生產基地因復工首日新增陽性病例，復工復產再度被叫停。

特斯拉上海超級工廠方面，現有8000名員工陸續返廠，占其員工總數的一半。同時，特斯拉超級工廠生產制造高級總監宋鋼在接受東方衛視采訪時表示，上海超級工廠目前的整車零部件庫存預計僅能滿足一周左右的產能。復工率不足，以及備料有限，導致特斯拉目前維持單班生產狀態，4月19日實現近600輛整車下線。

有資料顯示，特斯拉上海超級工廠的正常產能是每周16000輛。對于此次疫情導致的兩次停產，Rystad Energy機構分析師表示，預測將導致特斯拉至少損失24000輛電動車的產能。

行業周知，以上海為中心的長三角汽車產業集群，擁有數千家汽車相關企業。在上海宣布復工復產消息后，有網友提出疑問“周邊配套企業無法復工，光上海復工有什么用呢？”

不過，這個問題正在得到解決。上海市經信委消息顯示，長三角地區新建了一批重要物資應急保供中轉站。首批中轉站共有6個，其中上海2個分別位于嘉定區和閔行區；浙江2個分別位于杭州市、寧波市；江蘇2個在建中。4月18日，浙江兩個中轉站已正式投運并完成首次貨運交接。

來源：蓋世汽車