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據外媒報道，豐田汽車零部件供應商電裝計劃在2025年前將公司1000名零部件工程師重新培訓為軟件開發人員。

隨著汽車的技術含量越來越高，汽車行業對具有軟件技能的員工的競爭正在升溫。業界預測，到2030年，軟件成本將占汽車成本的50%，豪華汽車的軟件代碼行數將從1億行增加到7億行。

軟件可以讓消費者通過互聯網增加、更新汽車的功能，并實現安全和舒適的自動駕駛，因此，軟件開始決定汽車制造商的競爭力，軟件在新車開發中的重要性也越來越大。

2021年，電裝啟動了一個項目，鼓勵零部件工程師改變他們的職業生涯。參加該項目的人將離開車間，接受為期約半年的密集教學和訓練。根據該項目，電裝會根據工程師的特點，推薦一批自愿參加的工程師接受教育和訓練。知情人士透露，參加這個項目的人年齡各不相同，許多都是20多歲和30多歲的年輕人。

軟件技能分為七個級別。參與項目的工程師通過前六個月的課程將成為“一級”軟件工程師，并具備在工作中使用軟件所需的最基礎的知識。參加項目的工程師還需要進行軟件實操以提高軟件技能，然后根據他們的技能和特點分配新的工作。電裝還為希望晉升的員工準備了更高級別的課程。

據悉，一位電裝工程師曾被臨時調到豐田，在此期間，他意識到軟件將成為設計汽車的主要方法，這讓他產生了一種危機感，因此決定參加為期6個月的課程。作為一名機器設計專家，他對編程語言一無所知，但“多虧了老師的幫助，我開始逐漸了解了編程語言，并開始掌握開發軟件的方法”。

豐田將把整個集團的軟件員工人數擴大到1.3萬，以進一步提高軟件在其業務中的應用。豐田的技術開發子公司“編織星球”（Woven Planet Holdings）通過接連收購自動駕駛相關公司，從2019年開始員工人數增加到1600人，翻了兩翻。

J-QuAD Dynamics是由電裝、愛信（Aisin）和豐田的其他兩家零部件供應商于2019年4月聯合成立的，旨在開發一款控制自動駕駛的集成軟件，該公司正尋求優化該軟件。

來源：蓋世汽車