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近日，中國船舶重慶長征鍛造車間成功試制并小批量完成了DK20排氣閥座這一高合金耐熱閥門鋼的模鍛工藝開發(fā)。該毛坯經(jīng)客戶型式試驗鑒定及小批量加工驗證，確認毛坯可以滿足設(shè)計要求。 

DK20排氣閥座為船用柴油機發(fā)動機重要零部件之一，其性能和使用壽命對柴油機工作的可靠性至關(guān)重要，閥座的損壞可能給柴油機造成重大事故。為了確保其在高溫、高壓、附加應力條件下穩(wěn)定可靠地工作，并兼?zhèn)淞己玫目垢�蝕、抗磨損能力，該材料加入了高合金元素，在鍛造工藝上存在700℃以下溫區(qū)段導熱性差、馬氏體組織轉(zhuǎn)變快等難點，并對坯料加熱、鍛打過程、冷卻速度要求嚴格。

針對這一問題，工藝所在開發(fā)階段查閱學習了相關(guān)論文資料，并最終制定了合理的試驗加熱規(guī)范及工藝方案，同時聯(lián)合班組利用現(xiàn)用料箱制作了簡易保溫箱以減緩坯料冷卻速度，從而避免了冷卻裂紋的產(chǎn)生。

DK20排氣閥座的成功開發(fā)，為中國船舶重慶長征向難變形合金、有色金屬、特殊材料進軍積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

來源：閥門資訊臺