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雖然在過去的一個(gè)財(cái)年經(jīng)歷了種種挑戰(zhàn)，但對(duì)于大陸集團(tuán)而言，積極且較為重要的一點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了年度盈利。這也是其在過去充滿挑戰(zhàn)一年中的最大收獲。

“上一財(cái)年對(duì)我們來說又是非常艱難的一年。”

3月9日，大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官司徒澈在公司2021財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)伊始，對(duì)過去一財(cái)年如是感嘆。

身處變革和充滿諸多不確定市場(chǎng)中的一員，大陸集團(tuán)在過去一年先后經(jīng)歷了新冠疫情、半導(dǎo)體供應(yīng)短缺、物流及采購成本上升等種種挑戰(zhàn)過后，仍然能夠取得良好運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)實(shí)屬不易，尤其是在2021財(cái)年實(shí)現(xiàn)了盈利。

對(duì)此，司徒澈表示：“我要特別感謝我們?nèi)�球超過19萬名的員工。正因?yàn)樗麄儓F(tuán)結(jié)一致，同舟共濟(jì)，克服了重重困難與諸多障礙。”

實(shí)現(xiàn)盈利15億歐元，未來出行領(lǐng)域業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2021財(cái)年，大陸集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售額338億歐元，同比增長(zhǎng)6%。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為19億歐元，同比增長(zhǎng)37.7%。與2020財(cái)年虧損9.62億歐元相比，2021年，大陸集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)15億歐元。

從具體業(yè)務(wù)單元來看，大陸集團(tuán)多年來在未來出行領(lǐng)域布局開始有所實(shí)質(zhì)性收獲。財(cái)報(bào)顯示，在過去一年，大陸集團(tuán)僅顯示屏解決方案（如，創(chuàng)新型ShyTech顯示屏）的新訂單銷售額就超過了55億歐元。

此外，中央高性能計(jì)算單元的訂單總量也上升至約55億歐元。據(jù)大陸集團(tuán)透露，大陸集團(tuán)的車載應(yīng)用服務(wù)器(ICAS1)已經(jīng)在大眾汽車旗下的ID.系列電動(dòng)車型上應(yīng)用。2023年，國(guó)內(nèi)某品牌的一款全新車型也將采用大陸集團(tuán)這款中央高性能計(jì)算單元。

為了推進(jìn)新業(yè)務(wù)發(fā)展，大陸集團(tuán)在過去一年研發(fā)領(lǐng)域共計(jì)支出約26億歐元，占銷量額7.7%。同比2020年支出的27億歐元的研發(fā)費(fèi)用，略有下調(diào)。

數(shù)據(jù)顯示，2021財(cái)年，汽車子集團(tuán)的訂單總額為186 億歐元，同比增長(zhǎng)3%。

對(duì)于這份成績(jī)，司徒澈稱，在集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)受到全球產(chǎn)量走低帶來沖擊影響情況下，輪胎和康迪泰克子集團(tuán)取得的良好業(yè)績(jī)起到了關(guān)鍵作用。

隨著緯湃科技剝離獨(dú)立上市過后，大陸集團(tuán)目前旗下主要擁有汽車、輪胎和康迪泰克三個(gè)子集團(tuán)。

對(duì)于當(dāng)前公司這一組織架構(gòu)，大陸集團(tuán)在發(fā)布會(huì)上表示非常滿意，沒有進(jìn)一步調(diào)整組織架構(gòu)方面的考慮。

事實(shí)上，這一表態(tài)也直接回應(yīng)了近一段時(shí)間以來，有關(guān)大陸集團(tuán)將拆分各個(gè)業(yè)務(wù)單元的傳聞。

2022年預(yù)計(jì)全球乘用車產(chǎn)量增長(zhǎng)6%，2050年所有業(yè)務(wù)100%碳中和

雖然在2021財(cái)年實(shí)現(xiàn)了盈利，但大陸集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官（CFO） Katja Dürrfeld 對(duì)于過去一年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)并不滿意。在她看來，大陸集團(tuán)還需要進(jìn)一步提升盈利能力。

“我們正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的巨大變革。我們希望從中脫穎而出，成為成功者。我們將依舊堅(jiān)定不移地堅(jiān)持2020年底公布的中期目標(biāo)。” Katja Dürrfeld 在發(fā)布會(huì)上表示。

據(jù)大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)，2022年全球乘用車和輕型商用車產(chǎn)量將增長(zhǎng)6%-9%。基于此，大陸集團(tuán)預(yù)估其在2022年的銷售額約為380億歐元-400億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為 5.5%-6.5%。此外，大陸集團(tuán)預(yù)估2022年采購和物流成本將增加約23億歐元。

分?jǐn)傊粮鱾�(gè)子集團(tuán)而言，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)汽車子集團(tuán)銷售額約為180億歐元-190億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為0-1.5%；預(yù)計(jì)輪胎子集團(tuán)銷售額約為133億歐元-138億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為13.5%-14.5%；預(yù)計(jì)康迪泰克子集團(tuán)銷售額約為60億歐元-63億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為7.0%-8.0%。

如果考慮到當(dāng)前歐洲市場(chǎng)地緣政治不確定因素，以及汽車行業(yè)半導(dǎo)體供應(yīng)短缺，原材料成本上漲等各類不利因素，大陸集團(tuán)對(duì)于2022年業(yè)績(jī)的預(yù)估相對(duì)比較謹(jǐn)慎樂觀。

在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)問答環(huán)節(jié)，司徒澈在回應(yīng)記者提問時(shí)也表示，與其他企業(yè)一樣，原材料成本上漲也肯定會(huì)影響到大陸集團(tuán)，這也將會(huì)是2022年面臨的主要挑戰(zhàn)。

事實(shí)上，據(jù)其透露，基于金屬成本上漲，大陸集團(tuán)在線束生產(chǎn)及交付方面業(yè)務(wù)已經(jīng)受到較大影響。對(duì)此，司徒澈表示，對(duì)于線束不能及時(shí)交付，希望能夠得到客戶理解。

據(jù)司徒澈判斷，半導(dǎo)體供應(yīng)短缺問題在2022年不會(huì)結(jié)束。作為戰(zhàn)略性的措施，大陸集團(tuán)將建立一個(gè)半導(dǎo)體庫存儲(chǔ)備來應(yīng)對(duì)未來的不確定性。

面對(duì)未來，總的而言，大陸集團(tuán)將繼續(xù)在技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域大力投入，把挑戰(zhàn)看成機(jī)遇。

對(duì)于未來，從大方向上來看，大陸集團(tuán)將主要聚焦在可持續(xù)發(fā)展以及面向未來產(chǎn)品領(lǐng)域。

按照規(guī)劃，到2040年，大陸集團(tuán)所有的生產(chǎn)流程都將實(shí)現(xiàn)碳中和。最遲到2050年，實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)100%碳中和。據(jù)大陸集團(tuán)透露，在開發(fā)可持續(xù)和面向未來的產(chǎn)品并通過零排放出行和零排放工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了約10億歐元的銷售額。

落地到具體產(chǎn)品層面，如ContiGreenConcept綠色概念輪胎，該款概念輪胎使用超過50%的可再生及可回收原材料，其中包括取自蒲公英的天然橡膠、取自稻殼灰的硅酸鹽以及各種植物油和樹脂。此外，大陸集團(tuán)還在輪胎原材料中首次使用了從可回收塑料瓶中提取的聚酯。

按照大陸集團(tuán)的規(guī)劃，最遲在2050年其輪胎產(chǎn)品完全使用可持續(xù)材料。

在可再生材料領(lǐng)域，康迪泰克發(fā)布的AMBIENC3概念車，其內(nèi)飾表面就是由可再生、可回收或加工材料制成。好處是，輕量化的表面材料還有助于降低能耗和增加車輛續(xù)航里程。

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，截至2021財(cái)年底，大陸集團(tuán)剔除收購、資產(chǎn)剝離和拆分影響后的自由現(xiàn)金流為12億歐元，與上一財(cái)年同期相比，其現(xiàn)金流增加了49.07%。

來源：車事小說