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據央視財經，1月1日，RCEP開始生效，包括中國在內的10個國家正式開始履行義務，這標志著全球最大的自由貿易區啟動運行，也為中國經濟迎來了開門紅。  2020年11月15日，區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）正式簽署，框架協定下，中國對約65%的汽車零部件作出零關稅承諾，將給汽車零部件行業帶來新的機遇。
據悉，在2022年，中國會有24.9％的產品向日本開放零關稅，日本會有55.5％的產品向中國開放零關稅，更多的商品則會在之后逐年降稅。 杭州海關所屬義烏海關綜合業務二科科長曹忠穎表示，RCEP完全生效后，區域內貨物貿易零關稅產品將達到90％左右。 對外經貿大學國際經貿學院教授崔凡稱，像音箱、西洋參都是在第一年就實施零關稅，這會對價格產生一定影響。但是大部分產品的降稅是一個逐漸實施到位的過程，比如電烤箱、微波爐，15％的關稅是分10年逐步實施到位的，10年之后變成零關稅，一些產品在終端消費價格上的反映需要一個過程。 RCEP協定降低了成員方之間跨境貿易的關稅成本，其中受影響最大的是傳統高稅率行業，例如食品、農業、消費品和汽車領域。今后消費者會以更便宜的價格買到日本汽車、澳洲護膚品、新西蘭蜂蜜、馬來西亞的水果等。 日本富士通公司駐東京首席經濟學家馬丁·舒爾茨表示，RCEP或許能穩定日本、韓國和中國之間的關系。他說：“RCEP釋放了一條明確信息：人們不想再拿關稅當武器。” 據相關文件，自2020年1月1日起，我國對850余項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。為擴大先進技術、設備和零部件進口，支持高新技術產業發展，新增或降低半導體檢測分選編帶機、高壓渦輪間隙控制閥門、自動變速箱用液力變矩器和鋁閥芯、鈮鐵、多元件集成電路存儲器等商品進口暫定稅率。 據中國汽車技術研究中心首席專家吳松泉向媒體記者介紹，液力變矩器和鋁閥芯，是機動車自動變速箱關鍵零部件。目前，這兩種零部件主要依靠進口，是汽車產業鏈的一個短板，國內產品很難滿足市場需要。 目前部分零部件國內自主制造能力目前仍比較缺乏，自主創新亦需要時間，降低關稅可以降低進口成本，從而降低使用相關零部件組裝整車的價格成本，提升整車的競爭力。 但進口往往也會對生產自主零部件的國內企業造成沖擊，關稅的存在會對這類企業有一定的保護作用，在實施過程中需要“平衡”利弊。 以汽車行業為例，在當前汽車市場競爭愈加激烈，部分汽配產品科技含量不高、庫存積壓的背景下，適度進口一些高科技汽配產品，不僅有利于改善和提高產品質量，特別是此次汽配商品進口關稅率的降低，相應降低了產品成本，有利于提高企業核心競爭力，進一步激發企業自主創新能力，對于促進汽車產業度過”陣痛期“，加快產品轉型升級，具有積極意義，也將有助于我國汽車上下游企業提升國際競爭力。 來源：中國汽車流通協會售后零部件分會 |
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