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1月5日，東風(fēng)汽車有限公司（下稱“東風(fēng)有限”）宣布，將東風(fēng)英菲尼迪作為一個獨立的事業(yè)總部納入東風(fēng)日產(chǎn)的管理體系，與日產(chǎn)和啟辰品牌一起，英菲尼迪將成為東風(fēng)日產(chǎn)第三個品牌。
2020年12月28日，東風(fēng)汽車有限公司發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步提升公司經(jīng)營質(zhì)量，促進(jìn)旗下事業(yè)協(xié)同發(fā)展，決定整合東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司和東風(fēng)啟辰汽車公司，以及東風(fēng)汽車有限公司裝備公司和東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司。整合后東風(fēng)有限旗下僅剩下五大事業(yè)部，分別是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司。
東風(fēng)英菲尼迪內(nèi)部人士表示，“英菲尼迪重新回到東風(fēng)日產(chǎn)體系，是諸多方面的原因造成的。一方面是在華的市場規(guī)模不大，如果繼續(xù)保持以獨立合資公司的方式運作成本偏大；其次，這也與日產(chǎn)在全球的戰(zhàn)略調(diào)整有關(guān)。 東風(fēng)汽車有限公司表示，英菲尼迪將充分利用東風(fēng)日產(chǎn)的全價值鏈優(yōu)勢，探索新的出行業(yè)務(wù)模式，為英菲尼迪在電動化、自動駕駛、移動互聯(lián)和共享出行服務(wù)等方面貢獻(xiàn)力量，同時進(jìn)一步挖掘豪華汽車市場的機(jī)遇。 來源：機(jī)械教授 |
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