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近日，江西省出臺(tái)了“十四五”節(jié)能減排綜合工作實(shí)施方案，實(shí)施綠色出行“續(xù)航工程”，加大新能源車(chē)輛推廣應(yīng)用力度。鼓勵(lì)重型柴油貨車(chē)更新替代，基本淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)。到2025年，公共交通中新能源汽車(chē)占比達(dá)到72%。

就在不久前，福建省也出臺(tái)了相關(guān)法案，同樣提出要鼓勵(lì)重型柴油貨車(chē)更新替代，并且原則上新增和更新公務(wù)車(chē)輛全部采用新能源汽車(chē)，完善新建和既有停車(chē)場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施配備或預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷售總量的20%以上。

早期，由于我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)等方面不太完善，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展并不順利。因此，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，政府主要還是以政策導(dǎo)向的方式推廣。

2016年中央政府在部署“十三五”中央國(guó)家機(jī)關(guān)節(jié)約能源資源工作時(shí)，就給將新能源汽車(chē)納入公務(wù)用車(chē)體系做出了示范，提出中央國(guó)家機(jī)關(guān)配備更新公務(wù)用車(chē)中新能源汽車(chē)的比例要達(dá)到50％以上。

接著2017年11月27日，河南省提出公務(wù)用車(chē)和公共交通、出租車(chē)、環(huán)境衛(wèi)生、郵政、快遞等行業(yè)用車(chē)應(yīng)當(dāng)率先使用新能源機(jī)動(dòng)車(chē)。

從2018年起，山西在省、市黨政機(jī)關(guān)、省屬企業(yè)、公共服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展了電動(dòng)汽車(chē)示范應(yīng)用工作。

隨即，越來(lái)越多政府單位的公務(wù)用車(chē)都被電動(dòng)車(chē)覆蓋，山東、河南、河北、江蘇、江西、四川、甘肅、重慶等省市都有采購(gòu)低速電動(dòng)車(chē)作為公務(wù)用車(chē)的諸多案例。

在此背景下，有些政府逐漸開(kāi)始加大新能源公務(wù)車(chē)的比例，甚至逐漸實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。

2021年2月，海南省政府辦公廳日前印發(fā)了《海南省清潔能源汽車(chē)推廣2021年行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》）。除特殊用途車(chē)輛外，全省各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、國(guó)有企事業(yè)單位新增及更換的公務(wù)用車(chē)100%使用新能源汽車(chē)。加強(qiáng)采購(gòu)需求管理，帶頭使用新能源汽車(chē)，探索新能源汽車(chē)“以租代購(gòu)”模式，力爭(zhēng)到年底，逐步提高全省公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域新能源汽車(chē)配備比例。

目前來(lái)看，政府從自身做起主動(dòng)推動(dòng)公務(wù)用車(chē)電動(dòng)化的做法，效果的確顯著，直接推動(dòng)了新能源汽車(chē)由政策導(dǎo)向往市場(chǎng)導(dǎo)向發(fā)展。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車(chē)全年銷量突破350萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至13.4%。其中，新能源商用車(chē)12月銷量3.3萬(wàn)輛，全年銷量為18.6萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)54%。

而新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，也帶動(dòng)了以充電樁為主的新能源領(lǐng)域基礎(chǔ)建設(shè)，相關(guān)的各行各業(yè)都應(yīng)及早布局，方能跟上時(shí)代的發(fā)展。

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