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五菱芯片,來了!

  • 2021-9-17 14:26:22
  • 來源:中國鍛壓網(wǎng)

9月15日,上汽通用五菱發(fā)布了GSEV(全球小型純電動汽車架構(gòu))大數(shù)據(jù)出行報告、最新技術(shù)研發(fā)成果及規(guī)劃,五菱芯片也首次對外亮相。上汽通用五菱透露其在加快推進“強芯”戰(zhàn)略,力求在十四五期間GSEV平臺車型芯片國產(chǎn)化率超90%。

01以場景和體驗定義芯片,用中國芯造人民車

自2020年下半年開始,受疫情和國際形勢影響,“芯荒”蔓延全球,中國作為汽車生產(chǎn)大國和新能源汽車推進最快的國家,對汽車半導(dǎo)體需求體量巨大,但汽車芯片大部分依賴外購,當(dāng)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)能不足時,國內(nèi)車企受影響首當(dāng)其沖。

上汽通用五菱技術(shù)中心電動化總監(jiān)邵杰

面對芯片緊缺危機,上汽通用五菱從2018年開始實施“強芯”戰(zhàn)略,從場景出發(fā)定義芯片的功能需求,從用戶體驗出發(fā)定義芯片的性能參數(shù)。強化與國內(nèi)半導(dǎo)體生產(chǎn)企業(yè)開展深度合作,協(xié)同零部件供應(yīng)商、國產(chǎn)芯片廠家三級聯(lián)動,制定適合上汽通用五菱車型的國產(chǎn)芯片新技術(shù)架構(gòu)和方案,突破國產(chǎn)芯片適配性和穩(wěn)定性技術(shù)瓶頸,同時,與芯片廠商、零部件廠商同步開展質(zhì)量驗證,提升芯片的通用性、經(jīng)濟型和可靠性。

其中,計算芯片占車用芯片的比例約為40%,類似于電腦的CPU。通過聯(lián)合技術(shù)攻關(guān),現(xiàn)在,五菱計算芯片相關(guān)參數(shù)指標已達到國外同類產(chǎn)品技術(shù)水平。不僅如此,上汽通用五菱還在 5G 通訊芯片、存儲芯片、能源芯片、人工智能芯片等領(lǐng)域,聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)秀合作伙伴共同突破核心技術(shù),加快芯片國產(chǎn)化步伐。

上汽通用五菱將打造一個開放共享的國產(chǎn)芯片測試驗證與應(yīng)用平臺,并以一個更加開放、共享、共創(chuàng)的積極姿態(tài),與國內(nèi)優(yōu)秀的合作伙伴一起,共同逆風(fēng)前行,助力我國早日實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈自立自強。

針對“芯片荒”,工信部正協(xié)調(diào)芯片企業(yè)與應(yīng)用企業(yè)對接交流,組織汽車企業(yè)和芯片企業(yè)共同編制《汽車半導(dǎo)體供需對接手冊》,進一步疏通汽車芯片的供需信息渠道,為供需雙方搭建交流合作平臺。強鏈補鏈,通過推動汽車企業(yè)與芯片企業(yè)的合作,在一定程度上減輕芯片供應(yīng)壓力的同時,也將推動芯片企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,加速產(chǎn)業(yè)融合。

02行業(yè)首創(chuàng)智能微型換電站,解決出行“里程焦慮”

在品牌發(fā)布會上,上汽通用五菱還發(fā)布了一項新技術(shù)——新能源汽車智能微型換電站。

區(qū)別于國內(nèi)車企新能源汽車換電站,上汽通用五菱智能微型換電站占地面積僅為2輛小E停車位大小,可靈活移動,同時,不需要換電車輛上橋和精準停車,換電機器人可通過視覺識別和激光定位技術(shù)進行精準識別,單次最快換電速度和加滿一箱油的時間相當(dāng),使用體驗和傳統(tǒng)汽車加油的體驗相當(dāng)。同時,該智能微型換電站建造成本僅為業(yè)內(nèi)常規(guī)換電站的1/3,還可積木式擴展,多個儲電艙靈活配置,還可結(jié)合儲能、V2X、V2G等能源互動技術(shù),進行多模運營,降低運營成本,加速收回投資。

目前,該技術(shù)已于2020年10月在上汽通用五菱寶駿基地?zé)o人物流車上投入使用,總計完成2000余次換電,節(jié)約無人物流車充電時間近 20000小時。上汽通用五菱“小而強大”的智能微型換電技術(shù),完全解決了現(xiàn)有市面換電方案的應(yīng)用推廣痛點,同時結(jié)合其GSEV平臺車型50W+規(guī)模的標準化電池,相信該智能微型換電技術(shù)將迎來規(guī)模化應(yīng)用的春天。

03GSEV累計銷量突破50萬輛,全球排名第一

自2014年開始,上汽通用五菱就緊跟國家發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略方向,結(jié)合汽車消費升級和用戶年輕化趨勢,以新四化戰(zhàn)略為核心加快創(chuàng)新步伐,重點發(fā)力小型新能源汽車市場,著力打造GSEV全球小型純電動汽車架構(gòu)。從2017年E100上市至今,GSEV累計銷量突破50萬輛,小型新能源汽車銷量全球排名第一。

GSEV第50萬輛交車儀式

04GSEV累計行駛超39億公里,用戶日活率高達94.7%

現(xiàn)在,GSEV新能源產(chǎn)品已成功覆蓋了全國33個省、333個市,在一二線城市占比高達14%。GSEV用戶累計行駛里程超過36億公里,為車主提供了超1.4億次便捷出行,用戶日活率高達94.7%,其中20公里內(nèi)短途出行占比高達95%,在全國260個城市設(shè)立超過2.5萬個充電樁,為超過1000萬人次用戶提供了便捷出行充電服務(wù),同時,總計減少碳排放量達到44.8萬噸。

上汽通用五菱技術(shù)中心大數(shù)據(jù)應(yīng)用總監(jiān)張亮

未來,上汽通用五菱將繼續(xù)深耕新能源汽車市場,以人民的需求為創(chuàng)新驅(qū)動力,打造開放、共享、共創(chuàng)的智慧新能源產(chǎn)品生態(tài),傾力為全球用戶帶來更便捷、更具個性化、更智慧的未來出行體驗。

來源:Apsoto汽車社區(qū)

(管理員)



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