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8月24日，長安汽車正式發(fā)布長安汽車與華為、寧德時代聯(lián)合打造的全新高端汽車品牌“阿維塔”。長安汽車表示，“阿維塔”的含義即為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己，成為懂你的智慧化身。

公開信息顯示，代號為E11的車型基于新一代智能電動平臺（CHN平臺）打造，定位中型SUV，是“阿維塔”品牌首款車型，搭載華為HI智能汽車解決方案，目前E11的設(shè)計樣車已經(jīng)下線，正在進行整車調(diào)試。

另外，長安汽車還亮相了另一款車型，內(nèi)部代號為C385，該車將懸掛長安汽車車標(biāo)。已曝光的信息顯示，新車將基于EPA1全新純電動平臺打造，定位跨界轎車，將是長安汽車旗下全新純電動車型，被譽為長安汽車新起點、新戰(zhàn)略、新格局的擔(dān)當(dāng)之作。

實際上，早在2018年4月，長安汽車就將打造全新高端品牌的計劃對外公布，內(nèi)部代號為AB，但是此后幾年，關(guān)于長安汽車高端品牌的面紗始終未被揭開。作為對比，吉利領(lǐng)克、長城WEY、北汽極狐、東風(fēng)嵐圖等國產(chǎn)高端早已投入運營，從推出新品牌到新產(chǎn)品的上市均沒有超過一年的時間。

2020年11月14日，長安汽車董事長朱華榮在長安汽車舉行品牌日活動上表示，長安汽車正與華為、寧德時代共同打造一個全新的高端智能汽車品牌，目前聯(lián)合打造的首款產(chǎn)品，即將進入量產(chǎn)階段。

2021年5月20日，長安汽車發(fā)布公告稱，公司控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔科技有限公司。資料顯示，長安蔚來成立于2018年7月10日，由上海蔚來汽車有限公司和重慶長安汽車股份有限公司合資成立，雙方分別持股50%。長安蔚來與江淮蔚來不同的是，長安蔚來被視為長安汽車高端品牌的落地實體，雙方將在研發(fā)、制造、銷售等方面展開深入合作，但是在此后兩年時間內(nèi)都杳無音信。

直到2020年，蔚來在長安蔚來中的股份被稀釋，蔚來CEO李斌卸任長安蔚來董事長一職，高端之路再次成為變數(shù)。據(jù)啟信寶顯示，目前阿維塔股東分別為重慶長安汽車和上海蔚來汽車，但是蔚來汽車持股僅有4.62%。隨著持股比例和公司名稱的變更，蔚來實際上作用已經(jīng)不大，阿維塔也成為了長安汽車劍指高端化的助力。長安汽車方面回應(yīng)稱，目前蔚來汽車的持股僅作為財務(wù)投資。

根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，未來阿維塔將在由長安、華為、寧德時代共創(chuàng)的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu)上進行制造，目前規(guī)劃的產(chǎn)品品類將包括轎跑、SUV、MPV等11款產(chǎn)品。

8月21日，長安汽車發(fā)布公告，公司控股子公司阿維塔科技有限公司（阿維塔科技）擬通過在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所進行公開掛牌增資擴股引股，引入2家至5家投資者，同時公司將以同等價格、非公開協(xié)議方式參與本次增資。公告顯示，增資前長安汽車持有阿維塔科技95.3785%股權(quán)；增資完成后，長安汽車持有阿維塔科技的股權(quán)比例，以本次公開掛牌交易結(jié)果結(jié)合增資方實際認購數(shù)額為準(zhǔn)，但原股東持股不低于39%。據(jù)媒體報道，華為和寧德時代都有可能參與到阿維塔科技的增資擴股中，但雙方均未回應(yīng)。

分析人士認為，阿維塔來得不算早，但汽車市場沒有真正的后進者。未來證明實力仍要依靠產(chǎn)品。長安與華為、寧德時代的合作保證了其新的高端品牌集合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，但成本問題仍是未來考量的重點，與華為的合作是一個機會。

長安汽車董事長朱華榮表示，2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比35%；2030年打造世界級品牌，將達成450萬輛的銷量，新能源占比60%。

來源：小馬開車