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據外媒報道，知情人士透露，隨著長城汽車尋求向海外擴張，該公司正考慮收購戴姆勒在巴西的一家工廠。據悉，當前兩家公司正在就這筆可能的交易進行談判，交易金額可能高達數億美元。

知情人士補充稱，雙方雖在進行討論，但仍有放棄達成交易的可能。長城的一位發言人沒有立即發表評論，戴姆勒公司一位發言人表示，該公司仍在研究針對這家工廠的不同選擇，但拒絕進一步置評。

2016年，戴姆勒在巴西Iracemapolis開設了工廠，負責生產梅賽德斯奔馳C級轎車和GLA跨界車。戴姆勒為該廠投資了逾6億雷亞爾（合1.2億美元），使該廠的年產能在2萬輛左右。然而去年12月，戴姆勒表示，因市場狀況艱難，將停止在巴西的汽車生產。戴姆勒目前在巴西的業務包括公交車、卡車和車輛測試。

收購一家巴西工廠將是長城汽車一連串工廠收購舉措的又一步。去年，該公司宣布從通用汽車手中分別收購印度和泰國工廠。根據一份聲明，該公司于去年11月獲得了通用泰國羅勇府工廠的全部所有權。

此次潛在收購正值長城在中國SUV市場面臨日益激烈的競爭。Bloomberg Intelligence分析師Steve Man今年5月曾表示，大眾汽車和豐田汽車等外國品牌在2020年中國SUV銷量中占據的份額甚至超過了本土公司，且這些外國品牌還準備進一步擴大其銷售領先地位。

長城汽車的年度報告顯示，去年該公司在智利的銷售額為人民幣2.858億元(合4400萬美元)，使該國成為長城在拉丁美洲的最大單一市場和全球范圍內的第六大市場。2020年，智利地區為長城貢獻了2.8%的營收。

戴姆勒最大股東、中國億萬富翁李書福同時也是浙江吉利控股集團有限公司的創始人兼董事長。而長城汽車將吉利汽車控股有限公司視為競爭對手，并與戴姆勒的德國競爭對手寶馬公司在中國成立了合資企業。

來源：蓋世汽車