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5月31日早間，寶馬集團(tuán)發(fā)布消息稱，2020年至2022年，集團(tuán)將共計(jì)投資約7.9億歐元，用于擴(kuò)大位于德國(guó)丁格芬、萊比錫、雷根斯堡和斯太爾工廠的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和零部件生產(chǎn)。從2022年起，寶馬集團(tuán)丁格芬工廠第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)年產(chǎn)能將提升至50萬臺(tái)。

據(jù)悉，日前，寶馬集團(tuán)丁格芬工廠開始為即將推出的創(chuàng)新BMW iX與創(chuàng)新BMW i4生產(chǎn)第五代動(dòng)力電池和電池模組。第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域全面進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)功率密度、續(xù)航里程、輕量化、小型化和模塊化等多維度的技術(shù)創(chuàng)新。例如，使用電勵(lì)磁技術(shù)，從而使得電動(dòng)機(jī)不需要任何稀土材料。

在動(dòng)力電池方面，位于慕尼黑的寶馬集團(tuán)電芯技術(shù)中心不斷研究和發(fā)展電芯的化學(xué)組成和設(shè)計(jì)，并小規(guī)模生產(chǎn)自主研發(fā)的實(shí)驗(yàn)電芯，用于確認(rèn)電芯的技術(shù)可行性、驗(yàn)證生產(chǎn)工藝、優(yōu)化生產(chǎn)流程，從而讓寶馬集團(tuán)能夠全面了解電芯價(jià)值鏈，以及其化學(xué)、技術(shù)特性所提供的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

寶馬集團(tuán)表示，丁格芬工廠2013年開始生產(chǎn)高壓動(dòng)力電池和電池模組，當(dāng)時(shí)配備于公司第一款純電動(dòng)車BMW i3當(dāng)中。經(jīng)過多年穩(wěn)步發(fā)展，目前丁格芬工廠有近1,400名員工從事電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和相關(guān)零部件生產(chǎn)，到今年年底，預(yù)計(jì)這一數(shù)字將增加到1,900人。

根據(jù)寶馬集團(tuán)的規(guī)劃，到2023年，集團(tuán)將在全球提供大約12款純電動(dòng)車型，純電動(dòng)車約將覆蓋90%的細(xì)分市場(chǎng)。未來幾年，BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它車型純電動(dòng)版本將相繼推出。預(yù)計(jì)到2025年，寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車型的年銷量平均每年增長(zhǎng)50%以上；2025年，寶馬集團(tuán)將銷售2020年的10倍以上的純電動(dòng)車，并完成第200萬輛純電動(dòng)車型的交付。

來源：電池網(wǎng)