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大體來看，大眾的電池問題在一定程度上得到緩解，Northvolt距離實(shí)現(xiàn)逆襲亞洲電池廠商的目標(biāo)更進(jìn)一步。

在大眾Power Day當(dāng)天，瑞典鋰電池制造商N(yùn)orthvolt表示，其已從大眾獲得一份為期10年、價(jià)值逾140億美元的訂單。

這家電池制造商還表示，將向大眾出售其在合資企業(yè)Northvolt Zwei的股份，同時(shí)大眾將增持其在Northvolt的股份。大眾于2019年與Northvolt建立了合作伙伴關(guān)系，并持有該公司約20％的股份。

一定程度上，這次大手筆的購買解決了大眾將從哪里獲得電池這一問題。到2030年，大眾每年大概需要300千瓦時(shí)的電池，以完成其在歐洲市場雄心勃勃的電動(dòng)車計(jì)劃。

根據(jù)此前發(fā)布的“加速戰(zhàn)略”，到2030年，大眾品牌在歐洲的純電動(dòng)車銷量將占該品牌在歐洲總銷量的70％以上，雙倍于之前計(jì)劃的35%。同期，大眾汽車目標(biāo)將其電動(dòng)汽車在美國和中國的銷量份額提升至50%以上。

基于以上戰(zhàn)略目標(biāo)，大眾預(yù)計(jì)，到2025年，其歐洲的年度電池需求將超過150千瓦時(shí)，亞洲的需求也將與此持平。

顯然易見，大眾早已認(rèn)識(shí)到電池供應(yīng)在電動(dòng)車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要性，此前其在全球廣泛尋求合作伙伴以及在歐洲投資電池廠便透露了他們的“危機(jī)感”。畢竟包括奧迪、特斯拉和現(xiàn)代在內(nèi)的其他汽車制造商皆在一定程度上困于電池供應(yīng)，大眾勢必提前布局，減少后顧之憂。

就當(dāng)前全球動(dòng)力電池領(lǐng)域而言，歐洲的布局明顯落后于亞洲。為此，歐洲各國政府和企業(yè)也正在奮力追趕，Northvolt就是當(dāng)中的一家企業(yè)。根據(jù)一份聲明，該公司計(jì)劃在歐洲扮演重要角色，目前已從關(guān)鍵客戶那里獲得了價(jià)值超過270億美元的合同。Northvolt目標(biāo)是與寧德時(shí)代和LG 化學(xué)等亞洲主要公司展開競爭，并在2030年之前占據(jù)歐洲25%的市場份額。

只不過，歐洲至今缺乏一個(gè)能獨(dú)當(dāng)一面的頭部電池企業(yè)，即使是多次登上新聞?lì)^條、被稱為歐洲寧德市的Northvolt，依舊是一家成立不足5年的創(chuàng)業(yè)型公司。而博世、大陸等零部件巨頭，亦沒有大舉進(jìn)攻動(dòng)力電池領(lǐng)域的長期規(guī)劃。雖然未來可期，Northvolt想要實(shí)現(xiàn)逆襲亞洲電池廠這一目標(biāo)尚且需要深耕穩(wěn)行。

來源：蓋世汽車