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3月11日，華鐵股份（SZ.000976）公告稱(chēng)擬通過(guò)發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買(mǎi)青島兆盈軌道交通設(shè)備有限公司100%股權(quán)，從而實(shí)現(xiàn)間接持有標(biāo)的公司全資子公司BVV Bahntechnik GmbH（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“BVV集團(tuán)”）以及Hongkong Lihe Trading Limited（香港利合貿(mào)易有限公司，下稱(chēng)香港利合）100%股權(quán)。

BVV集團(tuán)是全球知名的軌交車(chē)輪、車(chē)軸和輪對(duì)生產(chǎn)商

公告顯示，此次交易將通過(guò)發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式完成。其中，向重慶兆盈軌交發(fā)行股份收購(gòu)其持有的青島兆盈38%股權(quán)，以支付現(xiàn)金方式收購(gòu)其持有的青島兆盈38%股權(quán)；向濟(jì)南港通發(fā)行股份收購(gòu)其持有的青島兆盈24%股權(quán)。

這意味著華鐵股份將加深在高鐵關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的布局，全面進(jìn)入高門(mén)檻的軌交車(chē)輪、車(chē)軸和輪對(duì)市場(chǎng)，此舉在豐富華鐵股份產(chǎn)品線的同時(shí)，也將極大地提升了華鐵股份的國(guó)際化程度，加速打造國(guó)際化軌道交通核心零部件平臺(tái)。

華鐵股份入手全球高鐵零部件稀缺資產(chǎn)

BVV集團(tuán)是全球知名的軌道交通車(chē)輪、車(chē)軸和輪對(duì)制造商，是全世界可實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)車(chē)輪、車(chē)軸和輪對(duì)的優(yōu)秀企業(yè)之一，香港利合是BVV集團(tuán)在亞太地區(qū)（包括中國(guó)境內(nèi)客戶(hù)）合法銷(xiāo)售代理平臺(tái)。此次收購(gòu)包括BVV集團(tuán)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、生產(chǎn)資質(zhì)、品牌、渠道及其他全部資產(chǎn)。

BVV集團(tuán)波鴻工廠是其車(chē)輪產(chǎn)品的主要生產(chǎn)基地

據(jù)悉，BVV集團(tuán)在鍛壓、熱處理和精加工等方面具有獨(dú)特、成熟的工藝技術(shù)，其特種鋼材配方能夠滿(mǎn)足多種軌道交通車(chē)輛的車(chē)輪、車(chē)軸生產(chǎn)需求，能夠快速切入高鐵動(dòng)車(chē)組、普速列車(chē)、機(jī)車(chē)、地鐵、城軌等多領(lǐng)域車(chē)輪、車(chē)軸市場(chǎng)。

華鐵股份董事長(zhǎng)宣瑞國(guó)表示：“BVV是全球知名的、擁有核心技術(shù)的、具備獨(dú)特稀缺性的高端裝備制造公司，進(jìn)入華鐵股份之后會(huì)極大地提升華鐵股份整體技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)。”

高鐵動(dòng)車(chē)組車(chē)輪、車(chē)軸和輪對(duì)制造企業(yè)必須獲得各國(guó)鐵路主管部門(mén)資質(zhì)認(rèn)證才可規(guī)模化供貨，且高鐵動(dòng)車(chē)組車(chē)輪、車(chē)軸生產(chǎn)技術(shù)含量高、工藝復(fù)雜，需要較強(qiáng)的連續(xù)鍛造技術(shù)和大規(guī)模熱處理工藝、高密度、高強(qiáng)度硬質(zhì)鋼材的配方和冶煉技術(shù)。即使是行業(yè)領(lǐng)先的車(chē)輪、車(chē)軸和輪對(duì)制造企業(yè)，也需要通過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)積累和工藝提升才能保證產(chǎn)品品質(zhì)和安全可靠。

高鐵動(dòng)車(chē)組輪對(duì)的規(guī)模化生產(chǎn)一直是中國(guó)高鐵面臨的難題之一。目前國(guó)際高速列車(chē)輪對(duì)產(chǎn)品主要廠商屈指可數(shù)，國(guó)內(nèi)能夠同時(shí)擁有高鐵動(dòng)車(chē)組合格供應(yīng)商資質(zhì)和批量供貨業(yè)績(jī)的企業(yè)，僅有BVV集團(tuán)與智奇集團(tuán)。

2017年，宣瑞國(guó)旗下的香港富山公司完成了對(duì)BVV集團(tuán)的全資收購(gòu)，BVV車(chē)輪、車(chē)軸產(chǎn)品得以再度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，多個(gè)供應(yīng)商進(jìn)入該領(lǐng)域，對(duì)良性競(jìng)爭(zhēng)局面的形成起到了一定的積極作用。

2017年，宣瑞國(guó)作為收購(gòu)方首次到訪BVV集團(tuán)波鴻工廠

值得注意的是，2017年也是華鐵股份提出“軌交核心零部件大平臺(tái)”戰(zhàn)略的開(kāi)元之年。四年后，華鐵股份擬100%全資收購(gòu)BVV集團(tuán)，全面進(jìn)入高門(mén)檻的軌交車(chē)輪、車(chē)軸和輪對(duì)市場(chǎng)，為其“軌交核心零部件大平臺(tái)”戰(zhàn)略的實(shí)施再添助力。

“最重要的一點(diǎn)，我們要在中國(guó)建設(shè)BVV的工廠，實(shí)現(xiàn)中國(guó)高鐵輪對(duì)的‘強(qiáng)備份’。同時(shí)，借助中國(guó)制造的技術(shù)、質(zhì)量和成本優(yōu)勢(shì)，以及BVV的全球品牌，使BVV得到更高質(zhì)量的發(fā)展。”宣瑞國(guó)表示。

未來(lái)五年高鐵車(chē)輪、車(chē)軸和輪對(duì)維修市場(chǎng)規(guī)模可觀

從需求端看，軌道交通車(chē)輪、車(chē)軸和輪對(duì)產(chǎn)品為典型的耗材，具有“工業(yè)消費(fèi)品”屬性，根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型、速度等級(jí)及其他性能要求的不同，有著嚴(yán)格的定期和定量檢修、替換操作規(guī)程。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末，中國(guó)動(dòng)車(chē)組保有量3918標(biāo)準(zhǔn)組且逐年攀升、機(jī)車(chē)保有量約2.2萬(wàn)臺(tái)、客車(chē)保有量約7.6萬(wàn)輛、貨車(chē)保有量約91.2萬(wàn)輛。根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的2021-2025年動(dòng)車(chē)組高級(jí)修發(fā)生量測(cè)算數(shù)據(jù)，未來(lái)五年，動(dòng)車(chē)組三、四、五級(jí)修將涉及到8,723標(biāo)準(zhǔn)組，且五級(jí)修發(fā)生量逐年上升。隨著上一輪購(gòu)置的車(chē)輛逐步進(jìn)入大修期，龐大的車(chē)輛保有量將帶動(dòng)包括車(chē)輪、車(chē)軸和輪對(duì)在內(nèi)的軌交車(chē)輛部件市場(chǎng)規(guī)模的提升。

BVV集團(tuán)波鴻工廠正待裝運(yùn)的動(dòng)輪產(chǎn)品

對(duì)于BVV集團(tuán)來(lái)說(shuō)，領(lǐng)先的車(chē)輪、車(chē)軸和輪對(duì)制造技術(shù)將成為其開(kāi)辟中國(guó)市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，利好政策意味著，其在高鐵動(dòng)車(chē)組車(chē)輪、車(chē)軸和輪對(duì)后市場(chǎng)領(lǐng)域，或?qū)�擁有更廣闊的發(fā)展空間。隨著B(niǎo)VV車(chē)輪和車(chē)軸產(chǎn)品在新造領(lǐng)域市場(chǎng)占有率的提升，其在修造市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)突破。

全球軌交再臨增長(zhǎng)機(jī)遇期，華鐵股份擬提前布局？

新冠疫情后，美國(guó)、歐洲、日韓及東南亞等主要經(jīng)濟(jì)體相繼推出大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激和復(fù)興計(jì)劃，以鐵路系統(tǒng)為代表的交通運(yùn)輸體系升級(jí)成為重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入方向。據(jù)彭博社消息，歐盟擬在未來(lái)10年間投資1.1萬(wàn)億歐元，新建近2萬(wàn)公里高鐵網(wǎng)，通聯(lián)歐盟各國(guó)首都。這是繼中國(guó)“四橫四縱”“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃后，世界范圍內(nèi)規(guī)模最大的高鐵規(guī)劃。

2020年底，德國(guó)交通與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部談及其中長(zhǎng)期規(guī)劃，表示到2022年，德國(guó)交通部門(mén)預(yù)算中的鐵路投資，將首次超過(guò)公路投資。到2021年，鐵路投資將從76億歐元上升至87.4億歐元。

據(jù)悉，BVV集團(tuán)擁有包括中國(guó)在內(nèi)的全球主要經(jīng)濟(jì)體的鐵路公司準(zhǔn)入許可，以及面向全球的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公告顯示，BVV集團(tuán)的客戶(hù)囊括了全球各大軌道交通設(shè)備公司與軌道交通車(chē)輛制造商，如中國(guó)中車(chē)、龐巴迪、阿爾斯通、西門(mén)子，以及國(guó)鐵集團(tuán)、德意志鐵路公司、瑞士鐵路、沙特國(guó)家鐵路等。

此次收購(gòu)或是華鐵股份國(guó)際化進(jìn)程中的里程碑事件，此前，無(wú)論是成為美國(guó)哈斯科鐵路中國(guó)代理，或是牽手西屋法維萊成立合資公司華鐵西屋法維萊，均是其“引進(jìn)來(lái)”的戰(zhàn)略布局。“收購(gòu)之后，華鐵股份將成長(zhǎng)為一個(gè)真正國(guó)際化的企業(yè)。”宣瑞國(guó)表示，“成功的收購(gòu)、整合和升級(jí)，也會(huì)讓我們的團(tuán)隊(duì)積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)，我們會(huì)結(jié)合中國(guó)高鐵裝備制造業(yè)對(duì)核心技術(shù)的需求，通過(guò)不斷地跨國(guó)并購(gòu)，提升全球化業(yè)務(wù)在華鐵股份整體產(chǎn)值中的比例和貢獻(xiàn)，使華鐵股份成為全球頂尖的軌道交通零部件供應(yīng)商。”

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