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2月17日，福特發(fā)布一份聲明表示，到2030年，該公司在歐洲將只銷售純電動車，這是其在該地區(qū)新的增長戰(zhàn)略的一部分。福特此舉將得到與大眾集團的戰(zhàn)略聯(lián)盟的支持，以使用大眾的MEB電動汽車平臺。

作為轉型純電動車計劃的一部分，福特將在未來30個月投資10億美元，將其在德國科隆的汽車裝配廠改造為其在歐洲的首家電動汽車工廠。福特表示，該公司首款歐洲制造、面向大眾市場的純電動車將于2023年在科隆工廠下線。該工廠目前生產(chǎn)Fiesta小型掀背車，將有潛力生產(chǎn)第二款純電動車。在全面轉向生產(chǎn)純電動車之前，福特將繼續(xù)在該工廠生產(chǎn)Fiesta，同時生產(chǎn)新款電動車。

福特歐洲總裁Stuart Rowley在一份聲明中表示，“我們成功重組了福特歐洲公司，并在2020年第四季度恢復了盈利。現(xiàn)在我們正在向純電動車的未來邁進。”

在福特發(fā)布聲明后，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯發(fā)推文稱，“我們致力于以有競爭力的成本提供最好的電動汽車技術，使福特科隆工廠再次成為成功和可持續(xù)的汽車運營中心。我們很樂意做出貢獻。”

福特表示，作為向純電動汽車轉型的過渡步驟，到2026年中期，該公司在歐洲銷售的所有乘用車都將配備電池或插電式混合動力傳動系統(tǒng)。

福特還表示，將使其商用車隊實現(xiàn)大規(guī)模電氣化。到2024年，該公司在歐洲的商用車將全部是純電動或插電式混合動力車。該公司預計，到2030年，該公司在歐洲三分之二的商用車銷量將是純電動或插電式混合動力車。不過，福特并未透露停產(chǎn)內燃機版商用貨車的具體日期。

福特發(fā)布這一聲明之前，正值該公司在歐洲的最大市場英國表示將在2030年禁止銷售內燃機乘用車，而全混和插電式混合動力車的銷售可以延長五年。

在做出到2030年只銷售純電車的承諾后，福特成為歐洲致力于終止內燃機乘用車銷售的最大汽車制造商。捷豹路虎2月15日表示，其捷豹品牌將從2025年開始實現(xiàn)全電動化。賓利也表示，到2030年將放棄內燃機車型，并將其整個車型系列轉向純電動車。去年12月，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson在英國《金融時報》未來汽車峰會上曾稱，預計到2030年，沃爾沃將成為純電動車品牌。

福特的計劃雄心勃勃，在大幅縮減歐洲業(yè)務后，其在歐洲的損失更少了。在過去兩年，該公司通過關閉五家工廠、出售一家工廠以及裁減1萬多個工作崗位，使其歐洲的運營成本已經(jīng)減少了逾10億美元。

根據(jù)行業(yè)協(xié)會ACEA的數(shù)據(jù)，福特在歐洲的乘用車銷量在2020年下降32%至654,729輛，市場份額為5.5%。福特歐洲公司2020年第四季度息稅前利潤為4.14億美元，是該公司四年多來最好的季度業(yè)績。

來源：蓋世汽車