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在我國抗擊疫情取得階段性勝利的同時，汽車產(chǎn)業(yè)作為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，以逆周期思維，順勢而變，順勢而為，抓住機(jī)遇，在“新基建”中尋找新的增長點(diǎn)、新的突破點(diǎn)、新的創(chuàng)新點(diǎn)。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1月-11月，中國重卡市場實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售151萬輛，同比增長39.5%。從二季度開始，重卡銷量一路走高，單月增幅始終保持在17%以上，年中最高時增幅一度達(dá)到63.1%，連續(xù)八個月刷新單月銷售紀(jì)錄，重卡全年銷售有望超過180萬輛，商用車全年銷量有望突破500萬輛大關(guān)。此外，根據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1-11月國內(nèi)各類柴油機(jī)總銷量574.07萬臺，同比增長17.83%。從國內(nèi)重型卡車、柴油發(fā)動機(jī)銷售數(shù)據(jù)來看，2020年行業(yè)整體發(fā)展處于重要風(fēng)口。

上柴股份迎“重卡+發(fā)動機(jī)”全新戰(zhàn)略定位

面對“風(fēng)口”，上海柴油機(jī)股份有限公司（以下簡稱“上柴股份”）緊抓歷史機(jī)遇，于2021年第一個交易日披露重組預(yù)案。上柴股份擬向上汽集團(tuán)以發(fā)行股份的方式購買其持有的上汽依維柯商用車投資有限公司（以下簡稱“上依投”）50%股權(quán)、上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上依紅”）56.96%股權(quán)；向重慶機(jī)電以發(fā)行股份的方式購買其持有的上依紅34%股權(quán)、上菲紅上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（以下簡稱“上菲紅”）10%股權(quán)；向上依投以支付現(xiàn)金的方式買其持有的上依紅9.04%股權(quán)。同時募集配套資金。本次交易預(yù)計(jì)構(gòu)成重大資產(chǎn)重組暨關(guān)聯(lián)交易。

值得一提的是，本次重組完成后，上柴股份將形成“重型卡車+柴油發(fā)動機(jī)”一體化發(fā)展布局，重型卡車業(yè)務(wù)將以本次交易完成后全資控股的上依紅為平臺，打造成為商用車重卡領(lǐng)域的頭部企業(yè)。

柴油發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)將延續(xù)國內(nèi)領(lǐng)先的多領(lǐng)域獨(dú)立供應(yīng)商的定位, 為國內(nèi)外商用車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、中小型船舶和發(fā)電機(jī)組客戶提供技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品。

“一體化”布局下 協(xié)同效應(yīng)將繼續(xù)擴(kuò)大

據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析稱：“現(xiàn)在重型卡車市場是賣方市場，這時優(yōu)秀的公司就能展示出全體系的能力�！贝舜沃卮筚Y產(chǎn)重組，就是上柴股份進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局的體現(xiàn)。據(jù)預(yù)案顯示，本次重組標(biāo)的資產(chǎn)上依紅是國內(nèi)領(lǐng)先的重型卡車生產(chǎn)制造企業(yè)，與上市公司及擬注入標(biāo)的資產(chǎn)上菲紅柴油發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)具有良好的業(yè)務(wù)聯(lián)動和戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)。

其次，為進(jìn)一步提升上柴股份柴油機(jī)產(chǎn)品的競爭實(shí)力，上柴股份將上汽集團(tuán)及產(chǎn)業(yè)合作方優(yōu)質(zhì)柴油發(fā)動機(jī)資產(chǎn)進(jìn)行整合。具體來看，本次重組標(biāo)的資產(chǎn)上菲紅是由上汽集團(tuán)與IVECO合資設(shè)立的上依投、重慶機(jī)電及FPT共同投資建設(shè)而成，公司主要從事柴油發(fā)動機(jī)及其零部件的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、裝配和銷售，是中國領(lǐng)先的柴油機(jī)制造企業(yè)之一，也是中國高技術(shù)、低排放柴油機(jī)的推進(jìn)者。上菲紅依托深厚的技術(shù)儲備，在產(chǎn)品動力性、可靠性、安全性等性能方面達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

當(dāng)下，重型卡車和柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈縱向整合成為行業(yè)主流的商業(yè)模式，柴油發(fā)動機(jī)是決定重型卡車可靠性、經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵零部件，價值量占整車比重較高，推進(jìn)重型卡車和柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈縱向整合，打造重型卡車+柴油發(fā)動機(jī)協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)布局，有助于提高上柴股份在運(yùn)營效率和競爭實(shí)力。目前國內(nèi)主流的重型卡車整車廠大多數(shù)通過自主研發(fā)或引進(jìn)技術(shù)，建立自主配套的發(fā)動機(jī)供應(yīng)鏈，保證核心零部件的供應(yīng)；同時，部分發(fā)動機(jī)龍頭企業(yè)，通過控股和投資重型卡車整車廠，打造“動力總成（發(fā)動機(jī)、變速箱、重型車橋）+重卡整車”全產(chǎn)業(yè)鏈，以發(fā)揮整體競爭優(yōu)勢。

未來，上柴股份將繼續(xù)迎乘著“新基建”的東風(fēng)，在柴油發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)揮良好的業(yè)務(wù)聯(lián)動和戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)和進(jìn)一步完善上柴股份的產(chǎn)業(yè)鏈布局的基礎(chǔ)之上，持續(xù)積極做強(qiáng)、做優(yōu)、做大、做實(shí)上柴股份業(yè)務(wù)、推動上柴股份實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值、增值。

來源：工程機(jī)械周刊