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比亞迪股份發(fā)布公告表示，將發(fā)行本公司注冊(cè)資本中每股面值人民幣1元的5000萬(wàn)股新H股。每股配售股份的配售價(jià)276.0港元，其表示如果所發(fā)行股份全部配售，預(yù)計(jì)所籌金額約138億港元，凈融資137.44億港元。

對(duì)于融資的用途，比亞迪表示與1月融資299.25億港元的目的相同，融資到的資金主要將擬用作集團(tuán)補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金、償還帶息債務(wù)、研發(fā)投入以及一般企業(yè)用途。此外，比亞迪方面還表示，這次的配售將為該公司在業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)中提供優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)和財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)的良機(jī)，通過(guò)吸引若干高品質(zhì)機(jī)構(gòu)投資者參與配售，進(jìn)一步擴(kuò)大本公司股東隊(duì)伍。其在公告中指出，電動(dòng)化及智能化是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，公司將通過(guò)技術(shù)革新實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)對(duì)燃油汽車(chē)的加速替代，并通過(guò)汽車(chē)智能化領(lǐng)域的軟硬件布局，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車(chē)向智能汽車(chē)的飛躍。

隨著新能源汽車(chē)的迅速發(fā)展，車(chē)企間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，給傳統(tǒng)車(chē)企帶來(lái)了不小的壓力，導(dǎo)致了不少傳統(tǒng)車(chē)企也在加速推進(jìn)電動(dòng)車(chē)型的布局。在此背景下，比亞迪也在加大新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊的布局。據(jù)比亞迪對(duì)外發(fā)布的9月汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，9月汽車(chē)銷(xiāo)量為79037輛，其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售70022輛，同比增長(zhǎng)276.4%，占比亞迪9月整體銷(xiāo)量的88.6%。燃油車(chē)銷(xiāo)售9015輛，同比下滑59.6%。從銷(xiāo)量來(lái)看，新能源汽車(chē)逐漸成為比亞迪汽車(chē)主導(dǎo)。今年1月份，比亞迪發(fā)布了自主研發(fā)的“DM-i超級(jí)插混”系統(tǒng)，與此同時(shí)宣布包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款車(chē)型開(kāi)啟預(yù)售并陸續(xù)上市，比亞迪DM-i車(chē)型推出后便受到消費(fèi)者追捧。

值得注意的是，10月28日，比亞迪對(duì)外發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。據(jù)其財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入543.07億元，同比增長(zhǎng)21.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)12.70億元，同比下降27.50%。比亞迪方面表示，主要是受營(yíng)業(yè)收入與成本增長(zhǎng)的原因影響。

對(duì)于比亞迪汽車(chē)的表現(xiàn)，安信證券表示維持比亞迪(002594.SZ)“買(mǎi)入-A”評(píng)級(jí)，預(yù)計(jì)2022-23年歸母凈利分別為112.8/136.3億元，對(duì)應(yīng)當(dāng)前市值，2021-23年P(guān)E分別為208/78/65倍，6個(gè)月目標(biāo)價(jià)360元/股，其還指出隨著比亞迪四季度DM-i(超級(jí)混動(dòng)技術(shù))加速放量、部分原材料價(jià)格趨穩(wěn)，比亞迪四季度汽車(chē)業(yè)務(wù)有望加速向好，汽車(chē)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)也有望加速釋放。另外，隨著海外疫情的緩解、原材料價(jià)格趨穩(wěn)，四季度比亞迪電子業(yè)務(wù)也有望向好。

來(lái)源：飛哥學(xué)車(chē)