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繼不久前成為格力電器控股子公司后，銀隆新能源進(jìn)一步“改頭換面”，深深打上了“格力”印記。

近日，格力鈦新能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“格力鈦新能源”）發(fā)布公告，自11月9日起，銀隆新能源正式更名為格力鈦新能源，原公司所有業(yè)務(wù)由格力鈦新能源繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此番更名后，意味著鈦酸鋰電池技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)被進(jìn)一步明確。在“雙碳”目標(biāo)的加持下，依托鈦酸鋰電池等核心技術(shù)，格力鈦新能源將為格力電器打開(kāi)新的盈利空間。

“不難發(fā)現(xiàn)，格力鈦新能源一直聚焦新能源汽車(chē)及電池業(yè)務(wù)，更名意味著公司將會(huì)更加堅(jiān)定地在這一領(lǐng)域深度挖掘。”廣東新能源汽車(chē)發(fā)展研究中心研究員林森向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者表示，在“雙碳”目標(biāo)和新能源汽車(chē)市場(chǎng)向好的加持下，依托鈦酸鋰電池等核心技術(shù)，格力鈦新能源有望打開(kāi)新的利潤(rùn)空間。

截至目前，格力鈦新能源生產(chǎn)的新能源客車(chē)已在北京、天津、成都、南京、洛陽(yáng)、西安、武漢、長(zhǎng)沙、青島、杭州、哈爾濱、海口、珠海等全國(guó)220多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。

“經(jīng)歷今年以來(lái)全球疫情、能源供應(yīng)緊張、原材料上漲等一系列現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)，汽車(chē)行業(yè)向新能源化發(fā)展顯得更為迫切。”浙江大學(xué)新能源研究中心研究員殷玉良表示，近期歐美等地出現(xiàn)的能源供應(yīng)階段性短缺問(wèn)題，令石油、煤炭、天然氣等資源價(jià)格飛漲，而且多個(gè)國(guó)家和地區(qū)已發(fā)布汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)間表，諸多因素正倒逼新能源汽車(chē)市場(chǎng)加速發(fā)展。此時(shí)，格力鈦以新的面貌專(zhuān)注于新能源賽道，無(wú)論是對(duì)其母公司還是對(duì)于國(guó)內(nèi)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)，都有很積極的現(xiàn)實(shí)意義。而且，格力鈦還擁有鈦酸鋰電池、氫鈦動(dòng)力總成等一系列技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在這樣的發(fā)展環(huán)境下大有可為。
“對(duì)于格力鈦新能源來(lái)說(shuō)，未來(lái)的路充滿(mǎn)荊棘。”吉林大學(xué)青島汽車(chē)研究院技術(shù)轉(zhuǎn)移中心工程師余文博表示，近兩年來(lái)，受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡、客運(yùn)市場(chǎng)下行的影響，導(dǎo)致客車(chē)市場(chǎng)需求收窄，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。在這樣的大背景下，如果只依靠新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支撐企業(yè)發(fā)展，局限性很大，無(wú)法分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。因此，企業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景仍有很多不確定性。

“無(wú)論怎樣，更名意味著一個(gè)新的開(kāi)始。格力鈦新能源能否在格力電器主導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)新的跨越，值得我們期待。”覃筱鵬表示。

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)