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據外媒報道，康明斯宣布其氫燃料內燃機（H2-ICE）計劃正在開始開發中型6.7升和重型15升發動機。

康明斯公司發動機業務總裁Srikanth Padmanabhan表示：“作為PLANET 2050可持續發展戰略的一部分，我們制定了重要目標，包括零排放目標。減少油井到車輪（well-to-wheels）的碳排放需要在能源和電力解決方案方面進行創新。雖然電池-電動和燃料電池-電動動力系統都非常有前景，但內燃機成熟技術中的綠色氫配對技術也可為未來的零排放解決方案提供重要補充。康明斯在全球天然氣汽車市場和氣體燃料技術方面占據領先地位，且擁有深厚的知識，因此我們能夠為中重型市場開發這些新型氫燃料內燃機。我們已準備好加快H2-ICE計劃的步伐，以確保康明斯成為這項新技術的領導者。”

基于下一代平臺，新型氫發動機的目標是實現零碳排放、提高功率密度和提高熱效率。該6.7升氫發動機的開發將側重于中型卡車、公共汽車和建筑應用，如挖掘機和輪式裝載機。而新的15升氫氣燃料發動機側重于重型長途卡車。

康明斯全球技術中心將共同努力，在全球范圍內實現H2-ICE項目的商業可行性。近日，英國政府通過先進推進中心（APC）向康明斯達靈頓工廠的部分開發項目提供了資金支持，這表明，康明斯H2-ICE在2025年實現交通脫碳目標方面具有重要潛力。

通過在H2-ICE項目中使用經過驗證的現有發動機平臺，表明康明斯將能夠使用其現有的發動機生產設施和服務支持網絡，從而降低成本并提高效率。此外，該公司還可以縮短車輛和設備重新開發的時間，因為當與氫燃料發動機配對時，可以保留許多現有的傳動系統部件。

不僅如此，康明斯還增加了另一個重要資源，即將氫發動機與高壓氣體容器和供應管線集成，安裝在車輛或設備上。就擴大氫經濟方面，康明斯還將進一步擴展，通過質子交換膜（PEM）電解槽設計和制造PEM燃料電池和可再生綠色氫，因此可以將康明斯氫生態圈（從汽車動力生產和燃料儲存）連接起來。

來源：蓋世汽車