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135年前，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪內(nèi)燃機(jī)汽車。從那時(shí)起，汽車正式進(jìn)入了人們的生活。從蒸汽動(dòng)力到燃油動(dòng)力，再到新能源動(dòng)力；從傳統(tǒng)組裝到借力大數(shù)據(jù)、人工智能的數(shù)字化研發(fā)。區(qū)區(qū)百年，汽車經(jīng)歷的飛躍式發(fā)展讓我們目不暇接。如今，科技創(chuàng)新還在不斷突破，發(fā)展變革還在繼續(xù)前行，我們的用車生活也在不斷躍升。這背后，離不開汽車產(chǎn)品本身的匠心制造，離不開超級工廠的實(shí)力保證，離不開健全而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)和質(zhì)保體系。讓我們一同走進(jìn)上汽大眾的制造基地，探尋這家已在中國市場深耕36年的合資車企排頭兵，如何以“大眾品質(zhì)”贏得2200萬用戶的信賴。

高自動(dòng)化生產(chǎn)線，成就“大眾速度”

初心在方寸，咫尺在匠心，高精度的自動(dòng)化生產(chǎn)線更為匠心智造插上了騰飛的翅膀。上汽大眾南京工廠的沖壓、車身、油漆、總裝四大車間均已實(shí)現(xiàn)科技化運(yùn)作，這里以生產(chǎn)帕薩特車型為主，承擔(dān)著該車型60%的年產(chǎn)能任務(wù)。

高自動(dòng)化率是上汽大眾南京工廠最大特點(diǎn)，據(jù)悉，帕薩特的自動(dòng)化率達(dá)到了79%。在車身車間，引進(jìn)的998臺KUKA機(jī)器人分別應(yīng)用在激光焊接、涂膠等生產(chǎn)線，通過精準(zhǔn)的動(dòng)作，快速高效地完成工作的同時(shí)，保證了車身質(zhì)量。門蓋中心更是將自動(dòng)化率提高到81%，機(jī)械臂通過藍(lán)光拍攝能夠準(zhǔn)確識別出對應(yīng)車門并放置到生產(chǎn)線中，在整個(gè)車間，單班只需20多名工人即可滿足生產(chǎn)需要。

 

總裝作為生產(chǎn)制造的最后一個(gè)車間，負(fù)責(zé)完成車輛的零部件裝配、內(nèi)飾裝配、底盤裝配、出廠安全性能檢測等任務(wù)。上汽大眾南京工廠的總裝車間是大眾集團(tuán)第一家實(shí)現(xiàn)60JPH（單位時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)節(jié)拍）的總裝線，每58秒，這里就會(huì)有一臺整車下線。

上汽大眾在保障生產(chǎn)的同時(shí)，積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，節(jié)能環(huán)保舉措上，生產(chǎn)車間內(nèi)部采用了尾氣收集措施，在流水線末端安裝吸風(fēng)房后，產(chǎn)品車在吸風(fēng)房內(nèi)啟動(dòng)，通過管道進(jìn)行收集，再統(tǒng)一處理，達(dá)到環(huán)保要求后，才排入大氣。目前，上汽大眾所有生產(chǎn)車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)已全部切換至國六。

 

健全質(zhì)保體系，捍衛(wèi)“大眾品質(zhì)”

產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)長青的根基，更是上汽大眾在中國市場深受熱捧的重要保證。上汽大眾有諸多專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室和完善的質(zhì)保體系，對整車相關(guān)各類專項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測試，包括雨淋、聲學(xué)密封性檢測、振動(dòng)實(shí)驗(yàn)、舒適性檢測、高精度扭矩測試系統(tǒng)等，當(dāng)健全的整車檢測工序和先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備，再加上嚴(yán)苛的造車質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，保障了每一輛帕薩特在出廠前的產(chǎn)品品質(zhì)。

在綜合匹配樣架和主模型匹配中心，工程師對整車尺寸、內(nèi)外飾匹配和單個(gè)零件進(jìn)行周期性檢測，確保各個(gè)部分都能達(dá)到最佳。

 

 

 

在上汽大眾工業(yè)CT室，科研人員將對每一款車的全部零部件進(jìn)行CT掃描，當(dāng)零部件的關(guān)鍵部位出現(xiàn)較大氣泡，意味著該零件在特定條件下存在安全隱患，需要回爐重塑，這里的工作職責(zé)就是最大限度的確保每一個(gè)零部件均符合上汽大眾的使用標(biāo)準(zhǔn)。

此外，還有內(nèi)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)室、功能液體實(shí)驗(yàn)室等，所涉及的檢測內(nèi)容幾乎涵蓋到了車輛每一處細(xì)節(jié)，正因如此，上汽大眾在產(chǎn)品質(zhì)量方面有口皆碑，在國內(nèi)中級轎車市場中占有舉足輕重的地位。

全能試車場，釋放“大眾性能”

上汽大眾安亭試車場是國內(nèi)第一個(gè)具有國際標(biāo)準(zhǔn)的乘用車專用試車場，集合了高速環(huán)道、動(dòng)態(tài)廣場、制動(dòng)試驗(yàn)道、耐久交變試驗(yàn)道路、耐久強(qiáng)化試驗(yàn)道路和性能試驗(yàn)道路等區(qū)域，內(nèi)部試驗(yàn)道路長度近30公里，包含近70種差異路面。在這里，幾乎留下了每一款上汽大眾車型的足跡，全地形的車輛評測場地，為上汽大眾提高產(chǎn)品質(zhì)量、領(lǐng)跑汽車行業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響。

 

試車場內(nèi)部設(shè)有50多人組成的聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室，有動(dòng)力總成聲學(xué)、前驅(qū)轉(zhuǎn)轂半消聲等多個(gè)專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)對車內(nèi)聲學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)和檢測，當(dāng)車輛在實(shí)驗(yàn)室做完聲學(xué)實(shí)驗(yàn)后，即可在試車場進(jìn)行相關(guān)路面測試，一旦發(fā)生超出預(yù)期的情況，可在第一時(shí)間進(jìn)行改進(jìn)。

一輛對的車，遇到屬于它的年代，來之不易，一個(gè)對的品牌，能夠縱橫車市數(shù)十載，更是不易。成立36年的上汽大眾，憑借精工品質(zhì)，長期保持國內(nèi)中高級車市場的標(biāo)桿地位。數(shù)據(jù)顯示， 2019年上汽大眾累計(jì)銷量達(dá)2001777輛，數(shù)字的背后，是產(chǎn)品實(shí)力的象征，也是對其產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)的最好體現(xiàn)。

當(dāng)前，世界處于百年未有之大變局，下一個(gè)百年，汽車將被重新定義。未來通向哪里，尚無定論。對于上汽大眾，唯一可確定的將是秉持初心，以嚴(yán)謹(jǐn)精湛的制造工藝、永不停滯的創(chuàng)新能力和真誠篤實(shí)的服務(wù)理念回報(bào)用戶，助推中國汽車工業(yè)強(qiáng)國的建設(shè)。

來源：新華網(wǎng)