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“如果我們沒有能力顛覆自己，那肯定要被別人顛覆�！比涨�，長城汽車董事長魏建軍在接受記者采訪時表示，“做企業(yè)沒什么順境，總是在逆境當中，你不走、不拼，別人會拼。如果不能拿出超越別人的產(chǎn)品，就不可能有出路。”繼千字公開信和感悟短視頻后，這是魏建軍首次面對媒體，公開發(fā)表對“長城是否能挺過明年”這一問題的想法。

7月20日，長城汽車發(fā)布了“檸檬”平臺、“坦克”平臺以及“咖啡智能”三個技術(shù)品牌。在長城汽車看來，三個技術(shù)品牌的發(fā)布拉開了其從傳統(tǒng)汽車制造商向全球科技出行公司轉(zhuǎn)型的序幕。

“這三個技術(shù)品牌的名字都有一個共同特征，就是英文名為人所熟知，這將為長城國際化打下基礎(chǔ)�！痹谖航ㄜ娍磥�，依靠此前的“聚焦戰(zhàn)略”，長城已經(jīng)在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟。下一步，長城要堅持“向外走”，才能有新突破。

目標：皮卡、SUV細分市場全球第一

據(jù)長城汽車方面透露，“檸檬”平臺和“坦克”平臺自2015年啟動研發(fā)，累計投入超200億元。其中，“檸檬”平臺主要針對乘用車，兼顧從A0級到D級的不同車型，并覆蓋SUV、轎車、MPV三個品類的產(chǎn)品，動力方面則兼顧了EV、HEV、PHEV、FCV等形式。

“坦克”平臺則是主要針對硬派越野車的縱置平臺，其動力系統(tǒng)的規(guī)劃包括2.0L汽油，2.0L+P2，3.0L+P2，還有2.0L柴油發(fā)動機。此外，作為長城汽車整車智能化品牌，“咖啡智能”涵蓋了智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構(gòu)，是長城汽車面向未來出行的智能系統(tǒng)，也是驅(qū)動長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的數(shù)字引擎。

對此，東北證券方面預(yù)測，新平臺將大幅提升長城汽車車型的產(chǎn)品力和競爭力，助力長城汽車開啟新一輪產(chǎn)品周期，且隨著平臺化產(chǎn)品銷量占比不斷提高，平臺化的降本效果將逐漸體現(xiàn)，長城汽車毛利率水平將持續(xù)提升。

值得注意的是，在這三個技術(shù)品牌當中，魏建軍似乎對“坦克”平臺更情有獨鐘。

“我們有爭取做到越野SUV品類和皮卡品類第一的目標和戰(zhàn)略，所以才下工夫做這套東西。”魏建軍表示，“我們的構(gòu)想是打造一個適用于越野SUV和皮卡的平臺，雖然這個品類的市場并不是太大，但是在北美、東南亞、俄羅斯、阿拉伯地區(qū)、海灣地區(qū)以及非洲等區(qū)域都有不錯的市場空間�！�

調(diào)整組織架構(gòu) 長城堅持“向外走”

如今，國內(nèi)汽車市場已進入存量競爭時代。有分析指出，大量資源正迅速向頭部企業(yè)聚集，市場分化將愈發(fā)明顯，而汽車市場整體所出現(xiàn)的微增長甚至負增長將成為中國車市的“新常態(tài)”，這勢必倒逼自主車企走向國際市場。

對長城汽車而言，“走出去”將成為其品牌全球化發(fā)展的主航道。魏建軍認為，中國車企若想實現(xiàn)全球化，不持續(xù)進行挑戰(zhàn)是不可能成功的。

“長城汽車要堅持向外走。”魏建軍向記者坦言，“以往我們習慣于快速成功，今后我們一定要打持久戰(zhàn)�！�

在魏建軍看來，長城汽車永遠不變的就是變。為此，長城汽車對其組織架構(gòu)進行了一系列調(diào)整。

據(jù)了解，長城汽車一方面將品牌、商品企劃、研發(fā)部門打通。其中，在商品企劃階段，前后端的職能部門都要參與其中，使整個企業(yè)在該過程中更加關(guān)注市場競爭、關(guān)注消費者，獲得更多有效信息；另一方面，將作戰(zhàn)單元打通，通過流程及數(shù)字化變革，做強品牌公司管理，讓品牌公司的各“作戰(zhàn)單元”有機會直接面對用戶。

實際上，該作戰(zhàn)單元類似于豐田汽車的“CE（總工程師）制度”，即在開發(fā)新產(chǎn)品時配備一個車輛開發(fā)中心CE，該中心與企劃、研發(fā)、生產(chǎn)等多個部門進行溝通協(xié)調(diào)，可以直接向董事會匯報。同時，這個作戰(zhàn)單元自己建立KPI、績效，公司充分授權(quán)。

魏建軍認為：“組織變革是對內(nèi)部的，通過一段時間的實踐，也收到了一些效果，其目標之一便是把大公司變成若干個小公司，擁有更好的靈活性和主動性。”

“如果排序的話，我們以前關(guān)注技術(shù)，今后我們會讓那些更懂技術(shù)的人去關(guān)注技術(shù)。而如何讓他關(guān)注技術(shù)，則要從管理機制上下工夫，這是我關(guān)注的首要問題�！蔽航ㄜ姳硎�，“我們總強調(diào)建設(shè)高質(zhì)量的管理機制和有競爭力的平臺，而我實際上更關(guān)注的是管理人，怎么把人才激活，讓更多的人愿意到這個平臺上來，實現(xiàn)價值，展現(xiàn)自己，這是最重要的�！�

據(jù)悉，長城汽車的集團員工已經(jīng)有近6萬余人，其中研發(fā)團隊已超過7000人，研發(fā)人員占總員工人數(shù)一成以上。有觀點認為，人才將逐漸成為長城汽車競爭力的核心。

來源：每日經(jīng)濟新聞