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6月17日晚間，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（HK.0175）發布公告：董事會批準可能發行人民幣股份及于上海證券交易所科創板上市的初步建議。

吉利汽車方面表示，4月30日，證監會發布《關于創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》，將境外已上市紅籌企業回歸A股上市的市值門檻放低至200億元，為吉利回歸A股市場創造了有利政策條件。吉利成為首批回歸A股的大型行業龍頭企業，打通境內A股的資本市場融資渠道，有利于進一步多元化融資方式、優化資本結構，有效提升公司資金實力，補充公司未來布局“新四化”等戰略發展所需資金；在A股和香港同時上市，有利于更好地利用嫁接境內境外兩個市場資源，助力吉利科技轉型與未來長期發展。

吉利汽車方面表示，關于本次A股發行的具體方案及時間表，將在履行內部決策程序，履行監管部門相關批準、審核、注冊等程序后，及時向市場披露。

據公開資料，吉利汽車是中國車企中率先開展平臺化、模塊化道路的公司，目前已開發完成三大整車架構BMA、CMA和SPA，電動汽車專屬架構PMA正處于研發中。電動車平臺化是未來的大趨勢，電動車專屬平臺能夠提高車輛機械結構的合理性、續航能力以及乘坐空間布局，而且電動化平臺可輕松搭載不同容量的電池，并且能夠同時兼容圓柱、方形和軟包電芯等不同設計。公司與沃爾沃合作研發全新純電動車架構PMA，該架構將在吉利和領克品牌下的純電動車采用。

據研報分析，公司以技術收購開辟發展道路，在CMA 上已經實現了技術成果的轉化。2019年公司與沃爾沃的動力總成業務完成重組，當前公司更進一步，與沃爾沃的合并重組計劃正在有序進行中，此次重組將使得雙方在全球化產銷研上更進一步，增加協同效應。

吉利汽車于2005年5月在港交所上市。2014年11月滬港通開通，吉利汽車被港交所列入首批港股通可買賣港股名單。

來源：每日經濟新聞