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據(jù)德國《汽車周刊》報(bào)道，由于大眾集團(tuán)和德國法院就“尾氣門”事件達(dá)成協(xié)議，大眾集團(tuán)CEO迪斯和監(jiān)事會(huì)主席潘師通過支付900萬歐罰款，避免被刑事起訴。

大眾集團(tuán)新聞發(fā)言人向媒體確認(rèn)并表示，大眾和德國布倫瑞克地方法院達(dá)成協(xié)議。

大眾日前發(fā)布過一份聲明，稱檢方對(duì)迪斯和潘師的指控沒有根據(jù)。大眾在聲明中表示，“無論是在2019年9月被起訴的時(shí)候，還是今天，公司刑事法律顧問和代表都堅(jiān)稱，檢方對(duì)迪斯和潘師的指控都沒有根據(jù)。”大眾還表示，該公司監(jiān)事會(huì)已經(jīng)決定，“終止訴訟符合公司的最大利益。”

去年9月，布倫瑞克檢方表示，將對(duì)大眾汽車CEO赫伯特·迪斯、前任董事長(zhǎng)馬丁·文德恩以及大眾監(jiān)事會(huì)主席潘師提起訴訟。檢方指控大眾三位高管沒有及時(shí)向投資者報(bào)告尾氣排放作弊事件對(duì)大眾集團(tuán)財(cái)務(wù)的影響，存在“市場(chǎng)操控”嫌疑。

就布倫瑞克檢方的起訴，大眾監(jiān)事會(huì)召開了緊急會(huì)議。監(jiān)事會(huì)決定保留迪斯和潘師職位。

大眾于2015年爆出尾氣門事件。當(dāng)年9月，美國環(huán)境保護(hù)局通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾通過安裝特殊軟件，專門應(yīng)對(duì)排放測(cè)試。隨后，大眾承認(rèn)尾氣排放造假一事，此事共涉及大眾全球在售的1100多萬輛柴油車。繼美國后，德國、法國、英國等多個(gè)國家，也對(duì)大眾尾氣門展開了調(diào)查。

截至目前，大眾因尾氣門，遭受的罰款以及其他經(jīng)濟(jì)損失總額已超300億歐元(約合人民幣2300億元)。時(shí)任CEO文德恩以及大眾其他高管被迫離職，或被起訴甚至判刑。

大眾尾氣門仍在持續(xù)發(fā)酵中，其在全球范圍內(nèi)面臨多起訴訟。4月時(shí)，大眾汽車與德國20萬名車主就尾氣門達(dá)成一致，將支付6.2億歐元和解費(fèi)。在英國，近10萬車主向大眾提起集體訴訟。

尾氣門對(duì)大眾全球銷量影響較大，尤其是北美市場(chǎng)。2019年，大眾在北美市場(chǎng)銷量?jī)H為95.15萬輛，其中美國為65.42萬輛。

基于此，中國市場(chǎng)在大眾集團(tuán)內(nèi)部地位有所上升。大眾2019年全球銷量為1097萬輛，其中中國市場(chǎng)為423.36萬輛，增長(zhǎng)0.6%，占總比近四成。

在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型規(guī)劃中，中國市場(chǎng)亦是重要一環(huán)。大眾計(jì)劃到2028年在全球推出約70款電動(dòng)車型，全球總銷量達(dá)2200萬輛，其中一半以上來自中國市場(chǎng)。

來源：東方財(cái)富網(wǎng)