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15日消息，庫卡和總部位于慕尼黑的汽車公司寶馬集團簽署了框架協議，將為寶馬新的生產線和工廠供應約5,000個機器人。未來的一段時間內，新的庫卡工業機器人將運至寶馬集團的遍及全球國際生產基地，用于制造當前和未來的車輛模型。庫卡公司生產的各種型號的機器人將主要用于白車身制造和其他技術中。

據了解，供貨范圍還包括來自Kuka產品組合的其他創新產品，例如Kuka線性單元。這些線性單元顯著增加了機器人的工作空間。它們由與機器人相同的控制器控制。這樣就可以將它們集成到工作序列中，而無需其他設備。庫卡公司開發的能源供應包也包括在供貨范圍內。

庫卡首席執行官彼得·莫恩(Peter Mohnen)表示：“憑借其專業知識，庫卡一直是汽車行業的長期經驗豐富的合作伙伴。40多年來，寶馬一直依靠奧格斯堡的庫卡技術。我們對這種伙伴關系的成功延續感到高興�！�

這也是一個讓工業機器人企業高興的消息。要知道，去年機器人市場增長減緩，全球經濟動蕩，下游市場萎縮，雖然年底回歸增長“正軌”，但即便是工業機器人“四大家族”依然無法“挽救”業績訂單“下滑”的事實。

2019年，安川電機總營收年減13.4%至4109.57億日元、純利潤暴減64.9%至144.49億日元；ABB全年收入穩增1%，但機器人及離散自動化事業部訂單下滑14%，營收下滑8%；發那科全業務收入下滑12.5%，機器人版塊同比下降8.8%。

而庫卡在2019財年機器人技術部門的訂單總收入為10.371億歐元，同樣有所下滑。對不樂觀的大環境，庫卡有自己的方向。

拋開美的白家電市場的依賴，在訂單上除開本次和寶馬的簽約，在2019 年第四季度，KUKA其實 也收到了一份價值數千萬歐元的大額訂單，該訂單是一套高檔電動汽車生產電池系，主要內容全自動電池組生產線規劃和交付，預計在 2021 年啟用。

據了解，這條面向未來的先進生產線系統除了有著嚴格工藝步驟外，還面臨著多項特殊挑戰，例如高產能、高技術可用性和高質量要求等，同時還要對所有相關工藝數據進行系統記錄。

“電動汽車絕對是未來的全球市場，” KUKA首席執行官Peter Mohnen說�！拔覀優閹炜☉{借其在電池生產自動化方面的綜合專業知識和經驗而在該領域中脫穎而出感到驕傲，我們能夠通過將電動汽車變為現實來為汽車行業的客戶提供支持�！�

同時，庫卡的核心優勢仍然還在。作為和諸多歐洲老牌車企合作的解決方案提供商，KUKA 機器人在汽車生產自動化領域擁有豐富的專業知識和經驗，可以提供包括工廠數字化技術、機器人及自動化方案等相關支持。目前，庫卡事業部門主要包括系統事業部、機器人事業部、物流事業部和醫療事業部，隨著電動汽車市場的迅速增長，機器人技術將會占據重要地位，成熟的機器人解決方案將會更受市場歡迎。

這也使得從銷售的情況來看，雖然2019年銷售收入呈現小幅下降1.5％，降至31.9億歐元，整體訂單量下降了3.5％，其中機器人業務部門的訂單下降13.3％。其中系統事業部和機器人事業部的訂單分別減少了10.6%和13.3%。而醫療事業部和物流事業部分別增加了 7.2%和24.8%。在新項目的嘗試和研發上，庫卡一直沒有停下他們的腳步。

去年，由于汽車和電子行業市場面的不樂觀，使得庫卡訂單量和營業額與上年相比有所下降。然而，在電子商務、零售和消費品市場上卻為庫卡帶來新的機會，例如子公司Swisslog物流部門去年訂單從2018年的6.011 億歐元增長 7.502 億歐元。

庫卡首席執行官Peter Mohnen表示，與其就市場情況開展討論，不如將重點放在未來明確方向上。他強調，庫卡計劃未來三年投資約5億歐元用于研發，將業務拓展到軟件和數字化服務等新的市場。同時，產品方面將更有針對性地節約資源，降低自身設備及客戶設備的能耗和運行成本。這體現在賬面上則是庫卡集團的稅前利潤增加至4,780萬歐元（2018年：3,430萬歐元）。以絕對值計算，增加了1,350萬歐元，相當于提升了39.4％。也就是說稅前利潤率從去年的1.1％上升至1.5％。

疫情已經對庫卡造成了一定的影響，但中國已經開始恢復正常，這對于庫卡來說也是一個振奮的信號。同時庫卡在中國的公司近年來也在積極和中國政策接軌，研發和生產針對性越來越強，在新基建大方向下多項產業重新攪動風云時，未來中國庫卡的機會也值得期待。

來源：工控參考