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日前根據(jù)英國《金融時報》報道，戴姆勒集團首席執(zhí)行官康林松日前透露，公司將進一步減少購買電子元器件，轉而使用人才、軟件和計算成本來取代供應商的開發(fā)成本。

康林松在采訪中表示：“今后，一旦我們朝這一方向走得更遠，我相信公司可以在一個較低的固定成本水平上運行。我們在供應商方面的支出會減少，然后將節(jié)省下來的錢用在其他地方雇傭員工。”由此，持續(xù)不斷地推動MBUX不斷進化是戴姆勒今后要工作的重點之一，”我們希望擁有一個全面的操作系統(tǒng)，適用于A級到S級轎車，就像為蘋果手機提供動力的蘋果iOS系統(tǒng)。“

此外，為了加速智能化與電氣化，戴姆勒已投入與英偉達的合作，專注于開發(fā)一種能夠實現(xiàn)自動駕駛的架構。此外，戴姆勒還與微軟在云計算方面合作，而隨著戴姆勒在軟件業(yè)務上不斷發(fā)力，日后還將與多家公司建立合作關系，特別是在車內(nèi)導航和信息娛樂等領域。

因為在研發(fā)、銷售電動汽車的同時還在銷售汽油和柴油汽車，因此戴姆勒的成本處于“巔峰水平”。康林松稱，該公司將在未來五年內(nèi)大幅降低在內(nèi)燃機方面的支出。戴姆勒今年10月公布了一項新戰(zhàn)略，旨在未來4年將固定成本削減五分之一。盡管戴姆勒當前正在大舉招聘軟件方面的人才，但康林松表示，他有信心實現(xiàn)這一目標。

來源：汽車門