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汽車行業經營管理活動涉及范圍廣、業務性強，企業上下游合作商眾多、業務鏈條點多線長面廣，是面臨腐敗風險挑戰的重點行業。作為國有大型汽車企業集團，一汽正加強“腐敗”問題的專項治理。據“中央紀委國家監委網站 ”消息，一汽集團連續兩年開展營銷、采購等領域專項治理，黨紀政務處分153人，處理合作商376家，斬斷靠車吃車利益鏈。

中央紀委國家監委網站的這篇文章里透露，一汽紀委在監督執紀中發現，采購、營銷、物流、廣宣等重點領域廉潔風險高、腐敗易發多發，推動集團2019年、2020年連續兩年開展營銷、采購等領域專項治理。

據了解，在專項治理中，一汽紀委協助黨委把責任細化分解到集團黨委每名班子成員、每個職能部門，形成黨委全面領導、紀委綜合協調、責任主體按分管體系縱向整治的工作機制。黨委班子分管領導指導治理方案、參與動員部署，及時聽取主責部門和直屬單位專題報告，并對組織不夠有力、成效不夠明顯的單位主要負責人進行約談。

2019年以來，一汽集團通過專項治理發現問題7274項，黨紀政務處分153人，下發紀律檢查建議書、監察建議書53份，修訂完善制度938個，“黑名單”處理合作商376家。

一汽內部自查。通過組織二級公司紀檢機構結合本單位生產經營特點，盯緊權力集中、資金密集、資源富集的重點領域和關鍵環節，每個單位重點選擇2個廉潔風險高的領域或問題多發環節開展監督檢查，不斷提高監督精度。

例如，一汽豐田公司紀委重點針對班組長廉潔風險、離職員工所辦企業與本單位業務往來問題進行“穿透監督”。通過一對一談話、梳理離職人員信息與合作商法人比對等方式， 從工廠穿透到班組、部門穿透到崗位、營銷穿透到店頭、業務穿透到流程。公司紀委發現問題21個，黨紀處分3人，清退違紀資金8.7萬元。

一汽集團公司黨委常委、紀委書記，國家監委駐中國一汽監察專員董云鵬說，“汽車企業的經營狀況和腐敗問題關聯度很高。一旦滋生腐敗，很可能出現零部件不合格等問題，進而影響品牌聲譽和企業形象。查處‘蛀蟲’有助于保障產品質量，特別是圍繞查處案件暴露的深層次問題推進以案促改、以案促建，為企業高質量發展提供制度保障，營造風清氣正的良好政治生態。”

因此，近日一汽集團發起并聯合東風汽車集團有限公司、中國兵器裝備集團有限公司共同簽署《T3供應商廉潔誠信共享共建合作框架協議》，三方定期推送不誠信、不廉潔供應商信息，依據各自公司失信供應商管理規定，對此類供應商進行約談、警告、業務禁入等相應處理。目前三家汽車行業中央企業已經相互推送161家失信供應商信息。

除一汽集團外，今年東風查處“腐敗”問題也雷厲風行。

6月份，東風汽車集團有限公司副總工程師陳建賢、東風汽車集團有限公司特種裝備事業部（東風越野車有限公司）副總經理周旺生，兩人均涉嫌嚴重違紀違法，調查和采取留置措施。

9月份，東風特種裝備事業部三人被查。據十堰市監察委員會發布的調查消息，此次被調查的三名均在東風汽車集團有限公司特種裝備事業部（東風越野車有限公司）擔任相關職務，包括總成技術部部長鄭賢文、采購部副部長鄭光忠、制造裝備技術部副部長秦劍。

10月份，東風汽車集團有限公司技術中心制造工程部原部長王偉振，以及東風商用車有限公司商品規劃部首席工程師賀新，均涉嫌嚴重違紀違法被查。

同時，東風也試圖斬斷貪腐利益鏈。此前東風公司技術中心紀委在監督檢查和相關案件審查調查中發現，有11家供應商存在多次向本企業工作人員行賄等不良行為，其中4家因情節較重、態度惡劣而被直接列入黑名單，不予合作；另外7家供應商被約談、警告。

一汽、東風等中央企業大力查處腐敗問題，對進入黑名單的合作商，通過共享機制產生震懾效應，在行業內起到更大的制約效果。

中央紀委國家監委稱，汽車行業是面臨腐敗風險挑戰的重點行業，必須保持‘懲’的力度、堅持‘嚴’的主基調，筑牢反腐屏障，嚴防‘靠車吃車’。

來源：上海apsoto