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11月20日，通用汽車發布聲明稱，該公司將全力以赴，加速電氣化戰略，旨在挑戰特斯拉，在全球電動車領域占據領導地位。

通用首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在巴克萊銀行舉辦的全球氣候大會上表示，到2023年，通用計劃將對電動汽車和自動駕駛汽車的支出增加35%，達到270億美元。此外，通用計劃逐步推出各種類型的電動汽車，售價從3萬元以下到10萬元以上不等，目的是讓所有人都能負擔得起電動汽車。

通用還證實，將加快新款電動汽車的推出，并將在2025年之前在全球推出30款電動汽車（此前通用的目標是在2023年之前推出20款電動汽車），覆蓋包括凱迪拉克、GMC、別克、雪佛蘭在內的所有全球品牌，滿足不同消費需求和使用場景。其中，通用汽車在中國推出的新車型中，新能源車型占比將超過40%。博拉透露，通用希望到2025年能超越其此前設定的在美國和中國每年銷售100萬輛電動汽車的目標。

通用還將提高其與韓國LG化學在俄亥俄州北部的電池合資工廠的產能，并將增加生產電動汽車的工廠數量。博拉認為，通過銷售電動汽車，可以將該公司在美國沿海地區的銷量每年增加28萬輛，博拉表示，“我們想成為北美電動車市場的領頭羊。”

此前，一些投資者向博拉施壓，要求通用將電動汽車業務與盈利的傳統內燃機業務分開，當被問及是否計劃剝離電池業務時，博拉表示，“我們認為沒有必要將其剝離。”相反，博拉強調了將內燃機和電動汽車業務整合的優勢，指出電動汽車可以共享傳統內燃機汽車使用的70%的零部件。

通用位于美國密歇根州的沃倫技術中心設有化學與材料系統實驗室和電池試制線，并將于明年新建電池創新實驗室和制造技術中心，以支持下一代Ultium電池的開發（圖片來源：通用）

通用汽車在會上還重點推廣了其Ultium電池技術，該技術一次充電可續航450英里，高于此前預估的400英里。得益于Ultium電池與電驅動技術平臺的靈活性以及虛擬開發工具的成熟應用，通用汽車將提前完成12款全球電動車型的開發工作。其中，GMC 悍馬純電動皮卡的研發周期從50個月縮短至26個月，將于2021年底投產。凱迪拉克首款電動車LYRIQ豪華純電動SUV將于2022年一季度上市，較原計劃提前9個月。

通用汽車全球產品開發主管Doug Park表示，第二代Ultium電池將在2025年左右上市，將大大縮小與汽油發動機的成本差距。通用汽車還透露，正為其電動汽車和數字化營銷業務創建一個名為Ultifi的聯盟組織。

通用想要成為領先的電動汽車生產商的雄心，使其和特斯拉以及大眾集團站在了對立面。上周，大眾集團剛剛公布了一項價值860億美元的電動汽車投資計劃，預計通用和大眾將展開針鋒相對的競爭。

在博拉公布通用的電動汽車戰略后，該公司股價上漲。不過當天，特斯拉股價也上漲3%，市值達到4750億美元，幾乎是通用汽車的八倍。特斯拉不斷飆升的市值，以及監管機構要求禁售燃油汽車的壓力不斷增大，都給傳統的汽車制造商帶來了加快電動汽車生產的壓力，盡管目前電動汽車的盈利前景不及卡車和SUV。

來源：蓋世汽車