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11月15日，華晨集團披露公告稱其被債權(quán)人提起重整申請，但該申請能否被法院裁定受理仍具有不確定性。對于深陷債務(wù)危機的華晨集團來說，進入重整程序或許是解決問題的最佳路徑，也是有效路徑。

據(jù)了解，華晨集團業(yè)績長期以來主要依靠合資企業(yè)華晨寶馬支撐，自主品牌處于嚴重虧損狀態(tài)，經(jīng)營業(yè)績持續(xù)下滑。目前面臨的債務(wù)風險，究其原因既有今年新冠疫情爆發(fā)、汽車行業(yè)市場整體下行等因素影響，也與企業(yè)長期以來對外投資分散、產(chǎn)品研發(fā)底蘊薄弱、自身經(jīng)營管理不善有關(guān)。據(jù)悉，企業(yè)多個自主品牌近幾年陸續(xù)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，自主品牌僅有中華V3、V7兩款產(chǎn)品生產(chǎn)，但銷量低迷。

另外，2018年，華晨集團作為第一家放開合資股比的汽車企業(yè)，將其持有的華晨寶馬25%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給寶馬，此舉無疑對遼寧區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和牽動起到了巨大的積極作用，但也直接導致華晨集團所屬的香港上市公司華晨中國股價出現(xiàn)了大幅度下降，這也明顯影響到金融機構(gòu)對華晨集團盈利能力的預期，降低了融資信用，加大了融資難度。以上或許是導致企業(yè)發(fā)生債務(wù)風險的主要原因。

今年4月份以來，有關(guān)華晨集團即將爆發(fā)債務(wù)風險、發(fā)生債務(wù)違約的消息不斷。據(jù)稱，華晨集團發(fā)行的債券價格不斷下跌，已成立債委會，協(xié)調(diào)相關(guān)方不要抽貸、斷貸等。10月23日，華晨集團到期債券未按期兌付，該筆債券本金10億元、利息5300萬元。11月4日，華晨集團稱自己雖多方努力籌集資金，但由于資金困難，僅能兌付債券利息部分。另據(jù)有關(guān)人士稱 ，雖然遼寧省政府也協(xié)調(diào)各方包括省屬企業(yè)給予支持，但仍然不能徹底解決華晨集團債務(wù)風險。

重整程序以挽救債務(wù)人企業(yè)、保留債務(wù)人法人主體資格和恢復債務(wù)人持續(xù)盈利能力為目標。重整中，公司將在法院的主導下與債權(quán)人進行債務(wù)重組。此前，已有國內(nèi)其他汽車企業(yè)走上重整之路，如果華晨集團也進入重整程序，或可恢復公司正常經(jīng)營能力和可持續(xù)發(fā)展能力。

據(jù)華晨集團內(nèi)部人士透露，集團目前生產(chǎn)經(jīng)營基本穩(wěn)定，企業(yè)深化改革等措施仍在穩(wěn)步推進中；針對債務(wù)壓力太過沉重的問題，華晨集團一直在與債權(quán)人保持積極溝通。

來源：每日經(jīng)濟新聞