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據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）表示，5年后戴姆勒將成為一家規(guī)模較小的公司，專(zhuān)注于通過(guò)基于軟件的服務(wù)獲得循環(huán)收入。隨著梅賽德斯奔馳向電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)轉(zhuǎn)型，該公司希望重新定義豪華汽車(chē)。

康林松表示，從化石燃料轉(zhuǎn)向電池動(dòng)力，意味著戴姆勒必須提高效率，從而解放資源用來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)，他解釋說(shuō)：“我們正在招聘大量的軟件工程師、電池化學(xué)和電動(dòng)化方面的專(zhuān)家。”

縮小公司規(guī)模也契合新時(shí)代的需要，豪華汽車(chē)的定義不再是奢侈和過(guò)度，而是變成了可持續(xù)性和高效率。康林松表示：“毫無(wú)疑問(wèn)，我們認(rèn)為汽車(chē)在地球上留下的足跡應(yīng)該變小。這才是現(xiàn)代豪華車(chē)該有的承諾之一。”

梅賽德斯奔馳正在利用其F1車(chē)隊(duì)的工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)打造一款電動(dòng)汽車(chē)EQXX，其目標(biāo)是要使它成為一款效率最高的車(chē)型，只需一次充電就能將乘客從德國(guó)斯圖加特送到法國(guó)馬賽。

戴姆勒還希望為其客戶提供新的數(shù)字服務(wù)，從而讓該公司于2024年發(fā)布新的汽車(chē)操作系統(tǒng)時(shí)，能夠利用輔助駕駛功能和信息娛樂(lè)服務(wù)等新的經(jīng)常性收入來(lái)源獲得營(yíng)收。康林松表示，該公司可以在汽車(chē)操作系統(tǒng)中加入新的軟件升級(jí)、新的服務(wù)和功能：“就像iPhone一樣，你可以不斷添加（新的服務(wù)和功能），這就是它的美妙之處。”

為了投資數(shù)字技術(shù)，戴姆勒計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)上追求增長(zhǎng)，該公司可能在中國(guó)生產(chǎn)新的車(chē)型，梅賽德斯奔馳認(rèn)為，未來(lái)10年中，中國(guó)是其最具增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)。康林松表示：“如果某些車(chē)型在中國(guó)達(dá)到了臨界量，這（在中國(guó)生產(chǎn)新車(chē)型）是有可能的。這取決于市場(chǎng)的發(fā)展情況。”他表示，戴姆勒當(dāng)前還未做出決定。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)