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10月26日，對(duì)于旗下10億債券違約問(wèn)題，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華晨集團(tuán)”）方面回應(yīng)澎湃新聞稱：“當(dāng)前資金確實(shí)出現(xiàn)暫時(shí)困難，所以未能按期兌付到期債券，集團(tuán)正在積極努力研究解決辦法，相信華晨一定會(huì)積極妥善解決債券問(wèn)題�！�

此前的10月24日，華晨集團(tuán)在一則公告中證實(shí)，發(fā)行規(guī)模為10億元的私募債“17華汽05”未能按期兌付。

公告顯示，華晨集團(tuán)本應(yīng)于10月21日16：00前將“17華汽05”的本金10億元、利息5300萬(wàn)元以及相應(yīng)手續(xù)費(fèi)轉(zhuǎn)至指定銀行賬戶，但截至2020年10月22日17：00，尚未完成轉(zhuǎn)款。

華晨集團(tuán)表示，目前該公司仍然在努力籌集資金，但因流動(dòng)性緊張，資金面臨較大困難，能否及時(shí)籌集到足額資金存在重大不確定性。鑒于此事可能對(duì)債券價(jià)格產(chǎn)生異常波動(dòng)的影響，華晨汽車目前所有存續(xù)的公司債券將自10月23日開市停牌。若能在10月23日全額支付“17華汽05”的債券本金及利息，相關(guān)債券將在10月26日開市起復(fù)牌，否則將繼續(xù)停牌，待相關(guān)情形消除后復(fù)牌。

在債券“17華汽05”違約的當(dāng)日，信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)東方金誠(chéng)就將華晨集團(tuán)的主體信用評(píng)級(jí)下調(diào)至BBB級(jí)。此前在9月28日和10月15日，東方金誠(chéng)就分別兩度下調(diào)華晨集團(tuán)的主體信用評(píng)級(jí)，從最初的AAA級(jí)一路調(diào)低至如今的BBB級(jí)。另一信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)大公國(guó)際也將華晨中國(guó)的主體信用評(píng)級(jí)，從最初的AAA級(jí)下調(diào)至A+級(jí)，評(píng)級(jí)展望維持負(fù)面。

wind數(shù)據(jù)顯示，目前華晨集團(tuán)仍有13只債券尚未償還，總余額共計(jì)162億元，債券狀態(tài)均顯示為正常。

目前，華晨集團(tuán)有著超過(guò)千億的巨額債務(wù)。華晨集團(tuán)2020年債券半年報(bào)顯示，集團(tuán)總負(fù)債1328.44億元，扣除商譽(yù)和無(wú)形資產(chǎn)后，資產(chǎn)負(fù)債率為71.4%。期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額為326.77億元。

值得一提的是，“17華汽05”違約是華晨集團(tuán)首次在公開市場(chǎng)債券出現(xiàn)違約。不過(guò)，除了債券違約，華晨集團(tuán)出現(xiàn)了信托等方面的違約。

根據(jù)大公國(guó)際的公告，按照2017年9月華晨集團(tuán)與債權(quán)投資計(jì)劃受托人太平資產(chǎn)管理有限公司簽署的《太平一一華晨汽車制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)債權(quán)投資計(jì)劃投資合同》約定，華晨集團(tuán)應(yīng)于2020年9月21日劃撥季度應(yīng)付利息。截至2020年10月14日，華晨集團(tuán)仍未將應(yīng)付季度利息劃撥至債權(quán)投資計(jì)劃托管人賬戶。

此外，根據(jù)江蘇信托所發(fā)提前還款通知書，截至10月15日，華晨集團(tuán)也未能按時(shí)兌付《江蘇信托-信保盛158號(hào)（華晨汽車）集合資金信托計(jì)劃》的貸款本金10.01億元、利息2000萬(wàn)元、罰息668.38萬(wàn)元，而這些資金原本應(yīng)于10月12日兌付。

天眼查信息顯示，華晨集團(tuán)股東為遼寧省政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)和遼寧省社會(huì)保障基金理事會(huì)（省產(chǎn)業(yè)（創(chuàng)業(yè)）投資引導(dǎo)基金管理中心），兩者分別持股80%和20%。東方金誠(chéng)出具的債券評(píng)級(jí)報(bào)告顯示，截至2019年末，華晨集團(tuán)擁有一、二級(jí)子公司34家，其中上市公司四家，分別為華晨中國(guó)、金杯汽車股份有限公司（金杯汽車，600609）、上海申華控股股份有限公司（申華控股，600653）和新晨中國(guó)動(dòng)力控股有限公司（新晨動(dòng)力，1148.HK）。

值得注意的是，華晨集團(tuán)及子公司華晨中國(guó)長(zhǎng)期存在過(guò)度依靠華晨寶馬利潤(rùn)支撐的問(wèn)題。

華晨中國(guó)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，華晨中國(guó)營(yíng)收達(dá)14.5億元，凈利潤(rùn)達(dá)40.45億元之多。不過(guò)，如果除去華晨寶馬貢獻(xiàn)的高達(dá)43.83億元凈利潤(rùn)，華晨中國(guó)將虧損3.4億元。2019年，華晨中國(guó)利潤(rùn)達(dá)67.62億，其中華晨寶馬貢獻(xiàn)76.26億元。這意味著，除掉華晨寶馬貢獻(xiàn)的利潤(rùn)，華晨中國(guó)自主品牌等其他業(yè)務(wù)虧損了8.64億元。

不過(guò)，這種依靠華晨寶馬輸血的維持亮眼營(yíng)收及凈利潤(rùn)的時(shí)日已不多。2018年10月，華晨集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬在2022年前向?qū)汃R集團(tuán)出售華晨寶馬汽車25%的權(quán)益，交易價(jià)格290億元人民幣；同時(shí)，寶馬集團(tuán)對(duì)華晨寶馬的持股比例將從50%將升至75%。換言之，屆時(shí)華晨中國(guó)從華晨寶馬獲取的利潤(rùn)將腰斬。

來(lái)源：新浪新聞